Opel Astra H. Awarie i usterki znanego modelu
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2837 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1585 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1585 mm |
| Zwis przedni | 1022 mm |
| Zwis tylny | 1149 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1073 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 964 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 985 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 934 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1496 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1470 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1448 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1432 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 515 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1050 mm |
| Szerokość bagażnika | 1392 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1105 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 5008 mm |
| Szerokość | 1868 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2114 mm |
| Wysokość | 1466 mm |
Benzynowy 1.6 Turbo 180KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0 Turbo 220KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.8 V6 Turbo 300KM Pojemność 2792 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 TiD 160KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 TTiD PF 190KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 2792 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 300 KM (221 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 2000 obr/min |
| Doładowanie | intercooler |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 × 74.8 mm |
| Dodatkowe informacje | aluminiowa głowica i blok po dwa wałki rozrządu w każdej głowicy DOHC napędzane łańcuchem układ zmiennych faz pracy zaworów dolotowych dwumasowe koło zamachowe turbosprężarka z układem Twin Scroll |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 245/40 R19 |
| Opony opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 337 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 315 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | XWD |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 16.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 648 km |
| Zasięg (autostrada) | 921 km |
| Zasięg (miasto) | 429 km |
| Emisja CO₂ | 249 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1945 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2440 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1997 - 2012. Saab 9-5 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1997 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny YS3E pojazdu została opracowana na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu General Motors o symbolu GM2900, która znana była z modelu Opel Vectra B, a wykorzystana także w modelach Saab 900 NG, Saab 9-3 I oraz Opel Vectra A i Opel Calibra. Samochód został zaprojektowany według skandynawskiej surowości i lodowatości, które przejawiają się w każdym akcencie pojazdu. Wnętrze pojazdu zostało podporządkowane wyłącznie kierowcy. Auto otrzymało charakterystyczną, zwróconą ku kierowcy deskę rozdzielczą w której widać najwięcej odwołań do samolotów, które inspirowały projektantów pojazdu (producent posiada historię lotniczą - Saab Group), a także charakterystyczne miejsce ulokowania kluczyka do stacyjki, który umieszczono pomiędzy przednimi fotelami. Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa została umieszczona... (źródło Wikipedia)
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
Auta do upalania do 5 000 zł - można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć, gdzie i co szukać albo być po prostu uważnym i cierpliwym w przeglądaniu ogłoszeń. Przyjmijmy, że określony budżet obejmuje jedynie zakup pojazdu. Pierwszy serwis czy naprawy eksploatacyjne wymagają pokrycia dodatkowych kosztów, choć w większości przypadków nie powinny […]
Stosunkowo niewielki budżet daje nam spore możliwości wyboru. Jakie auta do 15 tysięcy zł wybrać? Wbrew powszechnym opiniom, godne polecenia są również modele, które większość kierowców z góry skreśla z uwagi na obiegowe stereotypy. Wśród nich znajdziemy auta ze sprawdzoną i trwałą technologią. Niska popularność to zwiastun niższej ceny na rynku wtórnym w porównaniu do […]
Rynek wtórny ogranicza nasza fantazja i tylko nieznacznie dostępny budżet. Z kwotą 30 000 złotych możemy znaleźć doskonale zachowane auto miejskie, praktyczne kombi czy rodzinnego vana. Równie dobrze przy odrobinie szczęścia, kupimy samochód z mocą oscylującą wokół imponujących 300 KM. Wśród używanych znajdziemy zarówno iście sportowe modele, topowe kompakty czy auta klasy wyższej, które na […]
20 tysięcy złotych w wystarczy na dobrej klasy rower zjazdowy, wytworną sukienkę od włoskiego projektanta lub auto klasy średniej, również z segmentu premium. W cenie nowego, markowego skutera znajdziemy bez trudu komfortową limuzynę, która poziomem jakości wykonania i komfortem, spowoduje niejeden uśmiech u kierowcy. Do aut z segmentu premium trzeba podchodzić z głową. Starzeją się […]
Relatywnie niewielki budżet w wysokości 15 tysięcy złotych daje nam spore możliwości wyboru. Wbrew powszechnym opiniom, godne polecenia są również rzadziej spotykane, wyparte przez cieszącą się lepszą sławą konkurencję tanie samochody, które większość kierowców z góry skreśla z uwagi na obiegowe stereotypy. Wśród nich znajdziemy auta ze sprawdzoną i trwałą technologią. Przedstawiamy najciekawsze według nas […]
Wybierasz się w podróż z pieskiem? Koniecznie zerknij, jakie gadżety można kupić dla Twojego pupila, by mógł jechać bezpiecznie.
Era wolnossących silników benzynowych w Europie dobiega końca. W ofertach niektórych producentów z trudem znajdziemy jeszcze bazowe, pozbawione doładowania silniki benzynowe. A szkoda, bo ich eksploatacja jest dość tania. Ich miejsce zajęły małolitrażowe, turbodoładowane konstrukcje tworzone w myśl downsizingu. Z pomocą przychodzi jednak rynek wtórny. Zwłaszcza w autach z końca lat 90. spotkamy pancerne motory. […]
