Diesle wysokiego ryzyka. Oto nienawistna ósemka!
Silniki diesla wciąż cieszą się sporym powodzeniem na rynku używanych pojazdów. Doceniamy je niezmiennie za dynamikę, elastyczność, a…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Zwis przedni | 1007 mm |
| Zwis tylny | 1030 mm |
| Prześwit | 114 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1075 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 838 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 963 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1330 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1061 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 378 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 295 l |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4637 mm |
| Szerokość | 1711 mm |
| Wysokość | 1436 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1446 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1443 mm |
Benzynowy 2.0 i 131KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.0 Turbo 185KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.3 150KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.5 V6 170KM Pojemność 2498 cm³ Rok produkcji od 1993 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1993 do 1998 roku |
| Pojemność skokowa | 2290 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 210 Nm przy 4300 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 185/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 195/60 R15; 205/50 R16 |
| Rozstaw śrub | 5x110 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 68 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 694 km |
| Zasięg (autostrada) | 919 km |
| Zasięg (miasto) | 493 km |
| Emisja CO₂ | 233 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1375 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1770 kg |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzkiego Saaba w latach 1978-1998. Saab 900 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1978 roku. Konstrukcyjnie samochód bazował na modelu 99. Początkowo do produkcji wprowadzono dwu i czterodrzwiowego sedana oraz trzy i pięciodrzwiowego hatchbacka. W 1981 roku zbudowano najprawdopodobniej w dwóch egzemplarzach prototyp wersji kombi pod nazwą 900 Safari Wagon. Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1984 roku zaprezentowano prototyp Saaba 900 Turbo 16V w wersji cabrio, którą do produkcji wprowadzono w 1986 roku. Samochód napędzał 2-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 175 KM. Pierwsza seria trafiła na rynek amerykański. W 1980 roku model wyposażono w kontroler doładowania APC (funkcja regulacji turbosprężarki pozwalająca na używanie niskooktanowej benzyny). Na początku 1985 roku Rolf Nilsson zwrócił się do wytwórni pojazdów niestandardowych w Nyköping z prośbą stworzenia specjalnie dla Niego na bazie modelu cabrio wersji targa. Pojazd ot... (źródło Wikipedia)
