Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Skoda Rapid I Coupe 1.3 Benzynowy 54KM 1289cm³ - najważniejsze informacje

Skoda logo

Ocena Redakcji: 4.1

Dane Techniczne Skoda Rapid I Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc5
Długość4200 mm
Szerokość1610 mm
Wysokość1380 mm
Rozstaw osi2400 mm
Rozstaw kół - przód1390 mm
Rozstaw kół - tył1350 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy580 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu875 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu820 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1335 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1306 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1307 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1283 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)400 l

Reklama

Skoda Rapid I Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.3 54KM Pojemność 1289cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1985 do 1988 roku
Pojemność skokowa1289 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika54 KM (40 kW) przy 4500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy99 Nm
Montaż silnikaz tyłu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania10.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka75.2 × 72 mm
Typ wtryskugaźnik
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Skoda Rapid I Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna153 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)14.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.4 l/100km
Spalanie w mieście8.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa37 l
Zasięg (cykl mieszany)500 km
Zasięg (miasto)457 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)840 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1390 kg

Reklama

Informacje o Skoda Rapid I Coupe

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez czeską markę Škoda w latach 2012 - 2019. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w formie konceptu podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011 roku jako MissionL. Premiera wersji produkcyjnej pojazdu miała miejsce rok później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej A05 (PQ25) zastosowanej m.in. do budowy Audi A1, Seata Ibiza oraz Volkswagena Polo. Produkcję pojazdu rozpoczęto 27 sierpnia 2012 roku w czeskiej fabryce marki w Mladej Boleslavi na wspólnej linii montażowej z bliźniaczym modelem SEAT Toledo. Ten model wypełnił lukę między małą Fabią, a dużą Octavią trzeciej generacji. Stylistycznie auto czerpie z konceptu MissionL. Posiada wyraźne zarysowanie linii nadwozia, przedni grill zespolony z reflektorami z nowym logiem marki. Charakterystycznym elementem nowej stylizacji nadwozia są ostro ścięte krawędzie przednich reflektorów i lamp przeciwmgielnych. Każda wersja wyposażen... (źródło Wikipedia)

Reklama

Downsizing po latach. Czy warto kupić auto z małym, doładowanym silnikiem?

W myśl idei downsizingu, producenci od przeszło piętnastu lat wprowadzają na rynek mniejsze, doładowane jednostki, które w teorii doskonale są w stanie zastąpić większe, wolnossące konstrukcje. Mniejsza pojemność przekłada się bezpośrednio na niższą masę własną i gabaryty. Obecność doładowania natomiast pozwala nadrobić braki mocy, elastyczności, a przede wszystkim w finalnym rozrachunku obniżyć zużycie paliwa. Tyle […]

Auta z PRL-u, o których najlepiej zapomnieć

Przyszedł czas na drugą część moich osobistych refleksji na temat kolekcjonowania samochodów wyprodukowanych w dawnym bloku sowieckim. Niektóre auta źle mi się kojarzą pod względem historycznym, inne zaś wkurzały mnie, gdy nimi jeździłem. Tak czy owak, oto mój ranking wozów, których nie kupiłbym do swojej kolekcji. Warszawa, czyli Zemsta Stalina Warszawa. Z rozrzewnieniem wspominają ją […]

Używany bestseller, czyli Skoda Fabia I i II generacji. Warto?

Ten ulubieniec przedstawicieli handlowych, działkowców i szeregu innych kierowców, zapewnia prostotę, trwałość i rozsądne ceny użytkowania. Przynajmniej taka jest obiegowa opinia. A jak jest naprawdę? Od debiutu pierwszej generacji minęło już 21 lat. W tym czasie, Czesi dostarczyli klientom kilka milionów egzemplarzy trzech wcieleń mieszczucha. W tym samochodzie nie spotkamy się z polotem i wyrafinowanymi […]

↑