| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4910 mm |
| Szerokość | 1781 mm |
| Wysokość | 1590 mm |
| Rozstaw osi | 2649 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1470 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1465 mm |
| Prześwit | 213 mm |
Benzynowy 2.5 i 16V 4WD 165KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.5 i 16V 4WD Turbo 210KM Pojemność 2457 cm³ Rok produkcji od 2003 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2002 do 2007 roku |
| Pojemność skokowa | 2457 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 165 KM (121 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 225 Nm przy 4400 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/60 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4WD |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 663 km |
| Zasięg (autostrada) | 774 km |
| Zasięg (miasto) | 580 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1608 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2070 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4WD |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 699 km |
| Zasięg (autostrada) | 774 km |
| Zasięg (miasto) | 637 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1579 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2040 kg |
Samochód osobowy typu pick-up produkowany przez japońską markę Subaru w latach 2002 - 2006 jako następca modelu BRAT. Samochód posiadał stały napęd na cztery koła, przystosowany był do przewozu czterech pasażerów. Model oparty jest na konstrukcji skorupowej, opiera się w dużej mierze na częściach mechanicznych czy poszyciu karoserii znanym z modeli Legacy czy Outback kombi. Produkcja ruszyła 18 lipca 2002 (rocznik '03) w Lafayette (Indiana). ... (źródło Wikipedia)
Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]
Jeśli czytacie ten cykl pewnie znacie różne japońskie samochody, ale czy na pewno słyszeliście o ich dziwnych wersjach, które tym razem Wam zaprezentuję? Tym razem nie ograniczam się tylko do rynku japońskiego, bo coś z kierownicą z naszej strony też tu znajdziecie. Przyznam, że sam się zdziwiłem przygotowując research do tego odcinka Japonii Włodarza. Niektóre […]
Subaru WRX S4 dla fanów marki może być obiektem pożądania, tyle że trudno dostępnym, bo to JDM. Oficjalnie tylko w Japonii.
Toyota GT86 i Subaru BRZ czerpią pełnymi garściami z klasycznych wolnossących japońskich aut sportowych. Czy zakup tego auta to dobry pomysł?
Impreza GC to rajdowa ikona. To właśnie sukcesom w rajdach zawdzięczamy mocne wersje drogowe. Przyglądamy się jej rzadkim wersjom
Dzisiaj pierwsza Impreza w mocnych doładowanych wersjach to youngtimer pełną gębą. GC turbo to też jeden z tych samochodów, którym można pojechać już w zasadzie na spot niemalże każdego typu: dobrze odnajdzie się na tym dla aut japońskich, na tym dla youngtimerów a nawet na imprezie dedykowanej samochodom sportowym. Ale GC turbo to też coraz […]
Subaru Impreza - wartość tego auta z roku na rok rośnie. Być może to ostatnia chwila na zakup ciekawego egzemplarza w rozsądnych pieniądzach?
Subaru Impreza PRO-WRC 04008 było ósmym bolidem zbudowanym przez Prodrive na sezon 2004 i jeździł nim sam Petter Solberg zdobywając 3 miejsce w Rajdzie Turcji. Ale najważniejszy moment tej rajdówki miał dopiero nadejść w Rajdzie Japonii... Rajd Japonii 2004 i Subaru Impreza Silnik w Subaru Impreza WRC Prodrive Solberg (fot. prodrive) 5 września 2004 r. […]
