Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Subaru Legacy V Kombi 2.0 i Benzynowy 150KM 1994cm³ - najważniejsze informacje

Subaru logo

Ocena Redakcji: 4.7

Dane Techniczne Subaru Legacy V Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Wysokość progu załadowczego-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.4 m
Promień skrętu-
Długość4775 mm
Szerokość1780 mm
Wysokość1535 mm
Rozstaw osi2750 mm
Rozstaw kół - przód1530 mm
Rozstaw kół - tył1535 mm
Prześwit150 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1726 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)526 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1090 mm
Wysokość bagażnika815 mm
Szerokość bagażnika1410 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1070 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą2050 mm

Reklama

Subaru Legacy V Kombi - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 i 150KM Pojemność 1994cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2009 do 2013 roku
Pojemność skokowa1994 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy196 Nm przy 3000 obr/min
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówbokser
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Dodatkowe informacjesilnik chłodzony cieczą sterowany mikroprocesorowo
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe205/60 R16
Opony opcjonalne215/45 R18; 215/50 R17; 215/60 R16
Felgi podstawowe6.5 J x 16
Rozstaw śrub5x100
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Subaru Legacy V Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniLineartronic
Liczba biegów-
Prędkość maksymalna191 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)11.8 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.5 l/100km
Spalanie w mieście10.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa65 l
Zasięg (cykl mieszany)765 km
Zasięg (autostrada)1000 km
Zasięg (miasto)602 km
Emisja CO₂187 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1405 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1945 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców735 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa AWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.8 l/100km
Spalanie w mieście11.7 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa65 l
Zasięg (cykl mieszany)756 km
Zasięg (autostrada)956 km
Zasięg (miasto)556 km
Emisja CO₂199 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1460 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2010 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców730 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napędu4x4
Typ 4x4elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna206 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.8 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-

Reklama

Informacje o Subaru Legacy V Kombi

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japońską markę Subaru od 1989 roku. Od 2019 roku produkowana jest siódma generacja modelu, druga nieoferowana już w Europie. Subaru Legacy I produkowane było w latach 1989 - 1994. Subaru Legacy II produkowane było w latach 1993 - 1999. Subaru Legacy III produkowane było w latach 1999 - 2003. Subaru Legacy IV produkowane było w latach 2003 - 2009. W 2006 roku auto przeszło delikatny lifting, a w 2008 roku zaprezentowano silnik wysokoprężny typu przeciwsobnego w układzie Boxer. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. klimatyzację, 4 poduszki powietrzne oraz stały napęd na cztery koła. Subaru Legacy V po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2009 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto 29 maja 2009 roku. Pojazd zbudowany został na zupełnie nowej płycie podłogowej. W 2012 roku zaprezentowano wersje po delikatnym liftingu przeznaczone na rynek amerykański, japoński oraz chiński. Delikatnie przemodelo... (źródło Wikipedia)

Reklama

Subaru Outback 2.0 vs. VW Passat 1.5 TSI. Rzadki kontrast we współczesnej motoryzacji

To duża sprawa, móc wciąż doświadczać takiej rozpiętości w klasie średniej. Wiele konstrukcji zostało wprost zjedzonych przez SUV-y i odeszło do lamusa. Na rynku pozostali nieliczni. Passat tylko jako rodzinne kombi, a Outback w niezmienionej formie ze zwiększonym prześwitem i w off-roadowym ubraniu. O takich wozach nie możemy zapominać. Napędzały europejską motoryzację przez długie dekady […]

Japonia Włodarza. Bardzo nietypowe wersje nadwoziowe

Jeśli czytacie ten cykl pewnie znacie różne japońskie samochody, ale czy na pewno słyszeliście o ich dziwnych wersjach, które tym razem Wam zaprezentuję? Tym razem nie ograniczam się tylko do rynku japońskiego, bo coś z kierownicą z naszej strony też tu znajdziecie. Przyznam, że sam się zdziwiłem przygotowując research do tego odcinka Japonii Włodarza. Niektóre […]

Japonia Włodarza. Najlepsze japońskie silniki część 1

Wszystkich wspaniałych japońskich samochodów nie byłoby bez projektantów, konstruktorów i kierowców wyścigowych, którzy przyczynili się do powstania silników w nich montowanych. Zapraszam na pierwszą część przeglądu 10 najlepszych japońskich silników. Większość z Was na pewno nie będzie szczególnie zaskoczona, bo silniki tu zaprezentowane są powszechnie znane. Japończycy stworzyli bardzo dużo wspaniałych silników, od Wanklów przez […]

Najgorsze silniki diesla. Oto nienawistna ósemka!

Silniki diesla wciąż cieszą się sporym powodzeniem na rynku używanych pojazdów. Doceniamy je niezmiennie za dynamikę, elastyczność, a przede wszystkim oszczędny charakter. Istotnie, na rynku znajdziemy wiele udanych i trwałych konstrukcji, które mimo wysokiego skomplikowania nie stwarzają trudności przez długie lata użytkowania. Na drugim końcu skali są wadliwe jednostki, które zaskakująco szybko pokazują swoje typowe […]

Japońskie 4x4 za 30 tys. zł. Zobacz niezawodne wozy, które nie boją się zimy!

Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]

Subaru Forester. Crossover prawie bez wad

To podwyższone kombi 4x4, które w międzyczasie przekształciło się w crossovera-a, szybko zdobyło uznanie nie tylko leśników, ale wszystkich tych, którzy doceniają w samochodach uniwersalność. Najmocniejsze modele STi produkowane na rynek japoński osiągały 100 km/h w mniej niż 6 sekund i można je było zobaczyć w tak uwielbianej przez fanów stylizacji, czyli z kultowym niebieskim […]

Nowe Subaru Forester. Pierwsza jazda

Subaru Europe wprowadza na rynek europejski nową generację modelu Forester. To SUV, który w ciągu 27 lat produkcji znalazł ponad 5 milionów nabywców na całym świecie. Teraz nastąpiły dość poważne zmiany, zarówno technologiczne, jak i stylistyczne. W Europie Forester stanowi obecnie około 28% całej sprzedaży marki. Czy nowy model ma szansę powalczyć z utytułowanymi konkurentami? […]

↑