Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Subaru Legacy V Sedan 2.5 GT Benzynowy 265KM 2457cm³ - najważniejsze informacje

Subaru logo

Ocena Redakcji: 4.3

Dane Techniczne Subaru Legacy V Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.4 m
Promień skrętu-
Długość4730 mm
Szerokość1780 mm
Wysokość1505 mm
Rozstaw osi2750 mm
Rozstaw kół - przód1530 mm
Rozstaw kół - tył1535 mm
Prześwit150 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1677 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)486 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1085 mm
Wysokość bagażnika500 mm
Szerokość bagażnika1575 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1020 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą-
Wysokość progu załadowczego-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Subaru Legacy V Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.5 GT 265KM Pojemność 2457cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2009 do 2013 roku
Pojemność skokowa2457 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika265 KM (195 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy320 Nm przy 2400-5200 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówbokser
Liczba zaworów16
Stopień sprężania8.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Dodatkowe informacjesilnik chłodzony cieczą, sterowany mikroprocesorowo
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe225/45 R18
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe7.5J x 18
Felgi opcjonalne-
Rozstaw śrub-
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Subaru Legacy V Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 5 stopniowa Euro 4

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniE-5AT
Liczba biegów5
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna245 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.1 l/100km
Spalanie w mieście14.9 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa65 l
Zasięg (cykl mieszany)613 km
Zasięg (autostrada)802 km
Zasięg (miasto)436 km
Emisja CO₂250 g/km
Norma emisji spalinEuro 4
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1633 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2070 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna245 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność zbiornika paliwa65 l
Zasięg (cykl mieszany)613 km
Emisja CO₂-
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1520 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Subaru Legacy V Sedan

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japońską markę Subaru od 1989 roku. Od 2019 roku produkowana jest siódma generacja modelu, druga nieoferowana już w Europie. Subaru Legacy I produkowane było w latach 1989 - 1994. Subaru Legacy II produkowane było w latach 1993 - 1999. Subaru Legacy III produkowane było w latach 1999 - 2003. Subaru Legacy IV produkowane było w latach 2003 - 2009. W 2006 roku auto przeszło delikatny lifting, a w 2008 roku zaprezentowano silnik wysokoprężny typu przeciwsobnego w układzie Boxer. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. klimatyzację, 4 poduszki powietrzne oraz stały napęd na cztery koła. Subaru Legacy V po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2009 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto 29 maja 2009 roku. Pojazd zbudowany został na zupełnie nowej płycie podłogowej. W 2012 roku zaprezentowano wersje po delikatnym liftingu przeznaczone na rynek amerykański, japoński oraz chiński. Delikatnie przemodelo... (źródło Wikipedia)

Reklama

Japonia Włodarza. Bardzo nietypowe wersje nadwoziowe

Jeśli czytacie ten cykl pewnie znacie różne japońskie samochody, ale czy na pewno słyszeliście o ich dziwnych wersjach, które tym razem Wam zaprezentuję? Tym razem nie ograniczam się tylko do rynku japońskiego, bo coś z kierownicą z naszej strony też tu znajdziecie. Przyznam, że sam się zdziwiłem przygotowując research do tego odcinka Japonii Włodarza. Niektóre […]

Japońskie 4x4 za 30 tys. zł. Zobacz niezawodne wozy, które nie boją się zimy!

Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]

Diesle wysokiego ryzyka. Oto nienawistna ósemka!

Silniki diesla wciąż cieszą się sporym powodzeniem na rynku używanych pojazdów. Doceniamy je niezmiennie za dynamikę, elastyczność, a przede wszystkim oszczędny charakter. Istotnie, na rynku znajdziemy wiele udanych i trwałych konstrukcji, które mimo wysokiego skomplikowania nie stwarzają trudności przez długie lata użytkowania. Na drugim końcu skali są wadliwe jednostki, które zaskakująco szybko pokazują swoje typowe […]

Japonia Włodarza. Najlepsze japońskie silniki część 1

Wszystkich wspaniałych japońskich samochodów nie byłoby bez projektantów, konstruktorów i kierowców wyścigowych, którzy przyczynili się do powstania silników w nich montowanych. Zapraszam na pierwszą część przeglądu 10 najlepszych japońskich silników. Większość z Was na pewno nie będzie szczególnie zaskoczona, bo silniki tu zaprezentowane są powszechnie znane. Japończycy stworzyli bardzo dużo wspaniałych silników, od Wanklów przez […]

Nowe Subaru WRX S4 - tylko JDM

Subaru WRX S4 dla fanów marki może być obiektem pożądania, tyle że trudno dostępnym, bo to JDM. Oficjalnie tylko w Japonii.

Toyota GT86/Subaru BRZ/Scion FR-S

Toyota GT86 i Subaru BRZ czerpią pełnymi garściami z klasycznych wolnossących japońskich aut sportowych. Czy zakup tego auta to dobry pomysł?

↑