Kia przegoniła w Polsce Volkswagena. Po raz pierwszy
Historyczny wynik rejestracji aut marki Kia w Polsce. Koreańczycy po raz pierwszy zrzucili z podium Volkswagena. W czerwcu,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Długość | 3480 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 3645 mm |
| Szerokość | 1645 mm |
| Wysokość | 1720 mm |
| Rozstaw osi | 2250 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1395 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1405 mm |
| Prześwit | 210 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 377 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 85 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 37.0 ° |
| Kąt rampowy | 28.0 ° |
| Kąt zejścia | 49.0 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 9.8 m |
| Promień skrętu | 4.9 m |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2018 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1462 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 102 KM (75 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 130 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 74 × 85 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 195/80 R15 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | oś półsztywna |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | oś półsztywna |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 140 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 533 km |
| Zasięg (autostrada) | 580 km |
| Zasięg (miasto) | 476 km |
| Emisja CO₂ | 198 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Spalanie przy 90 km/h | 7.0 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1110 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1435 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | K15B |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 588 km |
| Zasięg (autostrada) | 645 km |
| Zasięg (miasto) | 519 km |
| Emisja CO₂ | 181 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1090 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1435 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | K15B |
| System start&stop | - |
Samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation od kwietnia 1970 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Suzuki Jimny I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1969 roku. Historia powstania pojazdu sięga roku 1967, kiedy to japońskie przedsiębiorstwo Hope Motor Company postanowiło zbudować kei-cara o terenowym charakterze nawiązującego do Jeepa Willysa, który nazwano Hope Star ON 360. Do napędu pierwotnego pojazdu zakupiono sto egzemplarzy dwusuwowych i dwucylindrowych, rządowych silników benzynowych konstrukcji Mitsubishi o pojemności 359 cm3, które wyposażone były w automatyczny mieszalnik oleju. Z uwagi na finanse przedsiębiorstwa zbudowanych zostało kilkanaście egzemplarzy pojazdu, po czym w 1968 roku utraciło płynność finansową i przejęte zostało przez Suzuki. W 1977 roku do sprzedaży wprowadzona została wersja LJ80. Wyróżnia się ona delikatnie zmienionymi liniami nadwozia. Suzuki Jimny II został po raz pierwszy... (źródło Wikipedia)
