| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Długość | 3480 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 3645 mm |
| Szerokość | 1645 mm |
| Wysokość | 1720 mm |
| Rozstaw osi | 2250 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1395 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1405 mm |
| Prześwit | 210 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 377 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 85 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 37.0 ° |
| Kąt rampowy | 28.0 ° |
| Kąt zejścia | 49.0 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 9.8 m |
| Promień skrętu | 4.9 m |
Samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation od kwietnia 1970 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Suzuki Jimny I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1969 roku. Historia powstania pojazdu sięga roku 1967, kiedy to japońskie przedsiębiorstwo Hope Motor Company postanowiło zbudować kei-cara o terenowym charakterze nawiązującego do Jeepa Willysa, który nazwano Hope Star ON 360. Do napędu pierwotnego pojazdu zakupiono sto egzemplarzy dwusuwowych i dwucylindrowych, rządowych silników benzynowych konstrukcji Mitsubishi o pojemności 359 cm3, które wyposażone były w automatyczny mieszalnik oleju. Z uwagi na finanse przedsiębiorstwa zbudowanych zostało kilkanaście egzemplarzy pojazdu, po czym w 1968 roku utraciło płynność finansową i przejęte zostało przez Suzuki. W 1977 roku do sprzedaży wprowadzona została wersja LJ80. Wyróżnia się ona delikatnie zmienionymi liniami nadwozia. Suzuki Jimny II został po raz pierwszy... (źródło Wikipedia)