Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Toyota Celica IV Coupe 2.0 Benzynowy 150KM 1998cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.3

Dane Techniczne Toyota Celica IV Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4420 mm
Szerokość1690 mm
Wysokość1300 mm
Rozstaw osi2525 mm
Rozstaw kół - przód1465 mm
Rozstaw kół - tył1430 mm
Prześwit160 mm

Reklama

Toyota Celica IV Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 150KM Pojemność 1998cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1987 do 1990 roku
Pojemność skokowa1998 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika150 KM (110 kW) przy 6400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy180 Nm przy 4800 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka86 × 86 mm
Opony podstawowe175/70 R14
Opony opcjonalne195/60 R14
Rozstaw śrub4x100
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Reklama

Toyota Celica IV Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna210 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.7 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1150 kg

Reklama

Informacje o Toyota Celica IV Coupe

Sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1970-2005. Dostępny był jako liftback i coupé, w niewielkiej liczbie egzemplarzy powstawała też wersja kabriolet. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6-2,4 l. W latach 1970-1986 Celica zaliczała się do samochodów tylnonapędowych, od 1986 do końca produkcji - przednionapędowych. W latach 1986-1999 powstawała topowa wersja Celiki z napędem na cztery koła oraz turbodoładowaniem - GT-Four. Powstało siedem generacji modelu, 2. i 3. posłużyły jako baza dla stworzenia nowego samochodu - Toyoty Supry. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego słowa celica. Pierwsza generacja Celiki trafiła na rynek japoński pod koniec 1970 roku. Zaprojektowana została jako bardziej przystępna alternatywa dla droższej Toyoty 2000GT. Nowy model dzielił płytę podłogową z modelem Carina, dostępny był jako 3-drzwiowy liftback lub 2-drzwiowe coupé. Premiera miała miejsce podczas Tokyo Motor Show w październiku 1970 roku. Produkcja wersji ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Niecodzienne kabriolety z Japonii

W naszym cyklu JDM Japonia Włodarza czas na niecodzienne japońskie kabriolety. Klasyczne, odważne i niespotykane. Prawdziwe perły motoryzacji