Jak to działa? Tempomat adaptacyjny
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4423 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4518 mm |
| Szerokość | 1791 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2009 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 4153 mm |
| Wysokość | 1444 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1944 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1772 mm |
| Rozstaw osi | 2578 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1545 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1547 mm |
| Prześwit | 142 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1060 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 952 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 826 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 909 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1435 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1070 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 380 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 205 l |
| Wysokość bagażnika | 537 mm |
| Szerokość bagażnika | 792 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 839 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
| Kąt natarcia | 12.8 ° |
| Kąt rampowy | 10.9 ° |
| Kąt zejścia | 16.7 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.4 TSI 122KM Pojemność 1390 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 1.4 TSI 160KM Pojemność 1390 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0 TSI 210KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.0 TDI CR DPF 140KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Samochód osobowy typu kompaktowe coupé-cabrio produkowany przez niemiecką markę Volkswagen w latach 2005 - 2015. Historia powstania pojazdu sięga roku 2004, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano samochód koncepcyjny Volkswagen Concept C z elektrycznie otwieranym twardym dachem. Za design pojazdu odpowiedzialny był Słoweniec Robert Lešnik, a pieczę nad projektem trzymał Peter Schreyer. Rok później podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję produkcyjną pojazdu pod nazwą Eos. Auto bazuje na płycie podłogowej PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Golfa V oraz Audi A3. Dach pojazdu stanowi elektrycznie składana, 5-częściowa stalowo-szklana konstrukcja, która umożliwia oglądanie nieba także przy zamkniętym dachu. Przemiana z coupé w cabrio trwa 25 sekund. Pod koniec 2010 roku auto poddane zostało modernizacji. Pojazd upodobniony został do reszty gamy modelowej marki. Oficjalna prezentacja pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacy... (źródło Wikipedia)
