Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Volkswagen Golf IV Cabrio

Volkswagen logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4081 mm
Szerokość1695 mm
Wysokość1418 mm
Rozstaw osi2475 mm
Rozstaw kół - przód1464 mm
Rozstaw kół - tył1428 mm
Zwis przedni877 mm
Zwis tylny732 mm
Prześwit137 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika881 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu952 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi585 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu930 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)448 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)270 l
Szerokość pomiędzy nadkolami880 mm
Wysokość bagażnika332 mm
Szerokość bagażnika1182 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy852 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1491 mm

Reklama

Volkswagen Golf IV Cabrio - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Volkswagen Golf IV Cabrio

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1974 roku. Od 2019 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Volkswagen Golf I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku. Geneza powstania modelu Golf sięga końca lat 60., kiedy to zarząd Volkswagen AG podjął decyzję o budowie małego samochodu kompaktowego posiadającego przedni napęd oraz silnik umieszczony z przodu. Prace zaprojektowania pojazdu powierzono w 1967 roku studiu Ital Design pod przewodnictwem Giorgetto Giugiaro. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 1974 roku w fabryce w Wolfsburgu. Początkowo oferowany był jako 3 i 5-drzwiowy hatchback. W 1975 roku zaprezentowana została wersja przeznaczona na rynek amerykański oferowana jako Volkswagen Rabbit. W stosunku do europejskiej wersji pojazdu, auto wyróżniało się prostokątnymi reflektorami przednim oraz stylizacją nadwozia. W 1976 roku zaprezentowana została usportowiona wersja GTI, a także wprowadzono do gamy jednostek napędowych silnik wysoko... (źródło Wikipedia)

Reklama

Skąd się wzięła marka Audi?

Świat przywykł do faktu obecności marki Audi wśród najbardziej pożądanych marek premium. Mało kto jednak wie, że to marka w dużym stopniu sztuczna, która swojej powojennej historii nie zaczęła bynajmniej od sukcesów. Trudno w to uwierzyć komuś, komu znane są tylko dzisiejsze modele, ale to szczera prawda. Uskrzydlona kula ziemska była nowym symbolem marki zaprezentowanym […]

Jaki samochód na pierwszy dla studenta? Różne potrzeby, różne auta

Student - gatunek, który charakteryzuje się ogromnym apetytem na życie, z którym kolidują umiarkowane zasoby finansowe. To, czego nie ma w portfelu, nierzadko nadrabia ułańską fantazją. Jaki więc wybrać samochód, jeśli całe kieszonkowe są wydawane na doczesne przyjemności, a mimo wszystko potrzebny jest nam środek transportu? Jaki powinien być samochód dla studenta? Tani? Praktyczny? A […]

Wiatr we włosach za 5 000 zł, czyli bardzo tanie kabriolety

Nie możesz jechać na wakacje? Boisz się jechać za granicę? W tym roku zapowiada się, że znów „skarpeta” podpisana „wakacje” będzie musiała zostać nietknięta. W takim razie może, zamiast tego kupić sobie taniego kabrioleta? Zobacz, co oferuje rynek. Na co zwrócić uwagę? Szukając kabrioletu, poza standardowymi rzeczami do skontrolowania, należy też zwrócić uwagę na kilka […]

Sportowe auto za 50 tys. zł. Co wybrać?

Chyba każdy z nas marzy o sportowym aucie w garażu. Prawdziwej „zabawce” na weekend. Auta stworzonego przez pasjonatów dla pasjonatów. Do wydania jest 50 tys. złotych, czyli 10 tys. Euro i kilka tys. „na opłaty”. Jakie sportowe auto można nabyć za te pieniądze? Purystyczny sportowiec - Toyota GT86 Toyota GT86 (fot. mat. prasowe) Toyota GT86 […]

Kompakty premium sprzed 10-15 lat. Na które wersje warto postawić?

Rynek wtórny pozwala na realizację motoryzacyjnych marzeń bez wydawania wygórowanych kwot. Rzesza kierowców upodobała sobie auta segmentu C, doceniając je za funkcjonalność w trasie jak i w ruchu miejskim. Także wśród kompaktów możemy zaznać odrobiny luksusu, sięgając po modele premium. Obok lepszego wyposażenia, dostajemy wytrzymalsze, lepszej jakości materiały wykończeniowe i dodatki istotnie przyczyniające się do […]

Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI EVO. Niewiele można mu zarzucić. Test

Niekoronowany król kompaktów może być jeszcze bardziej praktyczny, jeśli wybierzecie wersję Variant, czyli kombi. Pod maską nasz testowy egzemplarz miał 150-konny silnik z instalacją miękkiej hybrydy. Jak się spisuje takie połączenie? Co Golf Variant może wam zaoferować? Volkswagen Golf w kombi w końcu wygląda nieźle! Nadwozie Golfa Varianta jest zgrabne i foremne (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) […]

↑