Peugeot modele 2026 — ranking który zaskoczy każdego
Francuski producent zaszczepił nową filozofię w gamie 2026. Niektóre modele Peugeot to prawdziwe odkrycia, inne rozczarowują jakością. Sprawdzamy każdy szczegół przed zakupem.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.5 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4509 mm |
| Szerokość | 1839 mm |
| Wysokość | 1675 mm |
| Rozstaw osi | 2678 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1579 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1569 mm |
| Prześwit | 190 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1655 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 615 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.5 TSI 130KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy 1.5 TSI 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy 2.0 TSI 190KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Benzynowy 2.0 TSI 245KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 2.0 TDI 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 2.0 TDI 200KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2020 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2021 roku |
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 190 KM (140 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm przy 1500-4100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4MOTION |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 214 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 58 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 715 km |
| Zasięg (autostrada) | 699 km |
| Zasięg (miasto) | 723 km |
| Emisja CO₂ | 184 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1678 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2230 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 100 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2007 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Volkswagen Tiguan I został po raz pierwszy zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku. Nazwę, będącą połączeniem słów Tiger i Iguana, wyłoniono w plebiscycie niemieckiej grupy Auto Bild (posiadacza Auto Świata) spośród innych kandydatur: Nanuk, Namib, Rockton i Samun (z wynikiem ok. 36% głosów). Nazwy Marrakesh i Beduin zostały odrzucone już przed konkursem. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi Q3, Volkswagena Golfa V i Tourana oraz Škody Yeti. Wnętrze pojazdu zaczerpnięte zostało z modelu Golf Plus. W 2010 roku modernizacji poddane zostało wnętrze pojazdu w którym zmieniony został panel wskaźników, pokrętła klimatyzacji oraz kierownica. W 2011 roku auto przeszło face lifting upodabniający pojazd do modelu Golf VI. Zmieniono m.in. pas przedni pojazdu, w którym wymienio... (źródło Wikipedia)
Francuski producent zaszczepił nową filozofię w gamie 2026. Niektóre modele Peugeot to prawdziwe odkrycia, inne rozczarowują jakością. Sprawdzamy każdy szczegół przed zakupem.
Przed wami druga część naszego katalogu 40. modeli aut dostępnych na rynku wtórnym za cenę do 30 tys. zł. Pierwszą część tego materiału opublikowaliśmy w ubiegłym tygodniu. Jaki samochód do 30 tys. zł - część pierwsza https://automotyw.com/jaki-samochod-do-30-tys-zl-wybor-olbrzymi-pulapek-tez-sporo-czesc-i/ Zanim przejdziemy do opisu poszczególnych modeli, kilka uwag. Wybraliśmy auta, których kupno jest możliwe przy założonym tu budżecie […]
Hyundai Santa Fe to największy SUV w gamie koreańskiej marki. Jest też najbardziej komfortowy. Pod względem wyposażenia to niemal klasa premium.
We wrześniu 2015 roku Wystawa Samochodowa IAA we Frankfurcie stała się miejscem prezentacji Volkswagena Tiguana drugiej generacji. VW chwalił się, że był to pierwszy SUV skonstruowany na modułowej płycie podłogowej MQB. Model trafił sprzedaży w kwietniu 2016 roku i 4 lata później, w 2020, doczekał się faceliftingu. Pojawiła się nowa „twarz”, nowe wersje silnikowe (hybryda […]
Seat Ateca Xperience - lifting choć na pozór wydaje się subtelny odmienił lubianego hiszpańskiego SUV-a i sprawił, że nowa wersja jest lepsza.
Wszechstronne kompaktowe SUV-y Cupra Terramar i Volkswagen Tiguan mają te same korzenie. Łączy je ta sama płyta podłogowa, identyczne silniki, bagażniki i podobne wyposażenie. Nic dziwnego, w końcu oba samochody pochodzą z tego samego koncernu Volkswagen Group. Jednak mimo podobieństw różni je wiele. Który będzie lepszym wyborem? fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com Volkswagen to marka o ponad […]
Volkswagen wprowadził w tym roku na rynek poprawki do swojego bestsellerowego SUV-a. Nowy Tiguan, mimo zastosowania znanej platformy MQB (obecnie w wersji Evo), przeszedł głęboką modernizację. Sprawdziliśmy wersję z popularnym silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM, połączonym z 7-biegową przekładnią DSG i napędem na przednią oś. fot. Łukasz Walkiewicz Już na pierwszym rzut oka […]
Gdy debiutował w 2007, rocznie produkowano 120 tysięcy aut i wiązano z tym modelem spore nadzieje. Nie przeliczono się. Zaledwie kilka lat później cztery fabryki tłoczyły ponad 900 tysięcy samochodów rok w rok. Pandemia wyhamowała te wyśrubowane liczby, ale i tak Tiguan znalazł blisko 7 milionów chętnych na świecie. To oznacza, że mamy sporą próbę […]
