Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Volkswagen Touareg II SUV Facelifting

Volkswagen logo
Volkswagen Touareg II SUV Facelifting

Ocena Redakcji: 4.7

Reklama

Dane Techniczne Volkswagen Touareg II SUV Facelifting

Podstawowe właściwości Pojazdu
Prześwit201 mm
Prześwit 4x4300 mm
Wysokość-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1052 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1005 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi931 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu989 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1549 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1511 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-

Reklama

Volkswagen Touareg II SUV Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Volkswagen Touareg II SUV Facelifting- najważniejsze informacje

Informacje o Volkswagen Touareg II SUV Facelifting

Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2002 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Volkswagen Touareg I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2002 roku. Nazwa Touareg wywodzi się od nazwy ludu berberyjskiego - Tuaregowie, który zamieszkuje obszary Sahary. Samochód zbudowany został we współpracy z należącą do Volkswagen AG marką Porsche, która produkuje bliźniaczy model Cayenne na wspólnej płycie podłogowej PL71. Pojazd zbudowano na samonośnym nadwoziu wyposażonym w niezależne zawieszenie wielowahaczowe, oparte na solidnych ramach pomocniczych. Standardowo pojazd wyposażony został w napęd na cztery koła (4Motion) realizowany przez skrzynię rozdzielczo-redukcyjną z mechanizmem różnicowym sterowanym płytkową blokadą, która dawała możliwość zablokowania go na stałe. W 2006 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zo... (źródło Wikipedia)

Reklama

Volkswagen Touareg. Cennik zmodernizowanego modelu już jest

Volkswagen ogłosił ceny zmodernizowanego Touarega. Zaczynają się one od 316 390 zł za wersję Touareg 3.0 TDI 231 KM, a kończą na 441 590 zł za odmianę R eHybrid. Wszystkie odmiany mają napęd na cztery koła, który jest przekazywany za pośrednictwem automatycznej, ośmiostopniowej skrzyni biegów. Duży SUV marki z Wolfsburga wyróżnia się bogatym wyposażeniem – […]

Test. Volkswagen Touareg R. Najmocniejszy seryjny VW + hybryda plug-in

Kto pamięta 10-cylindrowego mocarnego diesla w Volkswagenie Touaregu z początku XXI wieku? Jeszcze niedawno w ofercie Volkswagena był również niezwykle dynamiczny diesel V8 o mocy aż 422 KM. Mimo do bólu zwyczajnego wyglądu i bycia w cieniu szlachetnego kuzynostwa ten topowy SUV Volkswagena zawsze miał jakieś wzbudzające odrobinę emocji wersje. Zbudowany jest na tej samej […]

Testowałem nowego SUV-a Toyoty na torze.

Nowy SUV Toyoty wygląda sportowo, ale tor szybko zweryfikował rzeczywistość. Testowałem go bez taryfy ulgowej i mam do powiedzenia rzeczy, których dealer ci nie powie. Czy warto wydać te pieniądze?

Najmniej awaryjne auta – modele, które nie psują się prawie wcale

Żaden samochód nie jest całkowicie bezawaryjny Kupując samochód używany z nadzieją, że nie będzie się psuł, warto pamiętać o powiedzeniu „jak dbasz, tak masz”. Dlatego przed zakupem warto upewnić się, że poprzedni właściciel dbał o wymianę części na czas, ponieważ nawet najbardziej bezawaryjny model może okazać się pułapką na skutek braku dbałości. Dlatego warto też […]

↑