Piąta generacja najpopularniejszego SUV-a Ameryki została zaprezentowana. Auto pojawi się w Stanach Zjednoczonych jeszcze w tym roku, reszta świata na nowego Jeepa Grand Cherokee będzie musiała poczekać do przyszłego roku, czego możemy się spodziewać?
Producent podczas prezentacji nowego auta starał się podkreślić jak wiele w nim zmieniono. Nowa architektura, nowy napęd hybrydowy plug-in (4xe), zupełnie nowy projekt nadwozia, zupełnie nowe wnętrze, ponoć jeszcze bardziej luksusowe od poprzednika, wystarczy jednak rzut oka na ten pojazd by nie mieć najmniejszych wątpliwości z jaką marką mamy tu do czynienia.
Po raz pierwszy w gamie modelu debiutuje wersja ze zelektryfikowanym napędem – Jeep Grand Cherokee 4xe, a także ponoć najbardziej uzdolniona w sensie jazdy terenowej wersja w historii – Grand Cherokee Trailhawk. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne Jeep Quadra-Lift z elektronicznym, półaktywnym tłumieniem ma zapewniać prześwit nawet do 28,7 cm, co z kolei zdaniem producenta ma umożliwiać pokonywanie brodów o głębokości do 61 cm.
W wersji z topową jednostką spalinową V8 o pojemności 5,7 litra auto może holować przyczepę o masie nawet 3265 kg, jest tylko jeden problem – akurat tej odmiany najprawdopodobniej nie zobaczymy w Europie. Chyba domyślacie się dlaczego? Emisje.
Producent zachwala też system pokładowy nowej generacji modelu Grand Cherokee. Na pokładzie mamy – jak w innych autach marki – system Uconnect, tyle, że jest to już 5. generacja tego oprogramowania. Ponoć system jest aż 5-krotnie szybszy od poprzedniego wydania, obsługuje aktualizacje OTA (bezprzewodowo przez internet), w standardzie obsługujemy pokładowe multimedia za pośrednictwem 10,1-calowego ekranu. W wersjach z lepszym wyposażeniem swój ekran o przekątnej 10,25 cala może mieć również pasażer przedniego fotela. Także tylne fotele mogą być wyposażone w 10,1-calowy system multimedialny ze zintegrowanym modułem Amazon Fire TV.
W Europie za to pojawi się zelektryfikowany Grand Cherokee 4xe. Ta hybryda plug-in ma umożliwiać pokonanie w trybie całkowicie bezemisyjnej jazdy dystansu 25 mil (ok. 40 km). Sumaryczna moc hybrydowego zespołu napędowego (dwa silniki elektryczne + 4-cylindrowy, 2-litrowy turbodoładowany benzyniak) to 375 KM i prawie 640 Nm momentu obrotowego. Moc przenoszona jest na wszystkie koła za pośrednictwem 8-biegowej skrzyni automatycznej TorqueFlite Ten wariant napędowy oferowany będzie w pięciu wersjach wyposażenia: Limited, Trailhawk, Overland, Summit i Summit Reserve. Dotychczas na całym świecie sprzedano 7 milionów SUV-ów Grand Cherokee. Czy nowa generacja powtórzy sukces poprzednich? Czas pokaże.
Na rynku USA auto pojawi się w czwartym kwartale br. natomiast na pozostałych rynkach ma zadebiutować w przyszłym roku. Z oczywistych względów (normy emisji) w Europie oferowany będzie zelektryfikowany wariant 4xe, natomiast olbrzymiej, paliwożernej jednostki V8 raczej nie ma się co spodziewać.