| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Długość | 5250 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Wysokość | 1260 mm |
| Rozstaw osi | 2250 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1310 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1270 mm |
| Zwis przedni | 935 mm |
| Zwis tylny | 1065 mm |
Benzynowy 1.3 87KM Pojemność 1290 cm³ Rok produkcji od 1968 >
Benzynowy 1.6 109KM Pojemność 1570 cm³ Rok produkcji od 1966 >
Benzynowy 1.75 124KM Pojemność 1779 cm³ Rok produkcji od 1967 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1968 do 1969 roku |
| Pojemność skokowa | 1290 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 87 KM (64 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 108 Nm |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1966 - 2010. Alfa Romeo Spider I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku. Pierwszy model Spidera został przedstawiony publicznie w 1966, otrzymując kod fabryczny 105. Samochód zastąpił w ofercie włoskiego producenta sportowy wariant Spider modelu Giulietta. Pojazd wywołał kontrowersje swoim awangardowym, jak na drugą połowę lat 60., stylistykę i proporcje nadwozia. Pracownicy fabryki Alfa Romeo nadali mu nawet pogardliwą nazwę Osso di Seppia (skorupka kałamarnicy). W uzyskaniu kultowego statusu modelowi Spidera znacząco pomógł promujący go w pewnym sensie film Absolwent z Dustinem Hoffmanem i przede wszystkim charakterystyczny dźwięk pracującego na wysokich obrotach silnika tzw. Alfa Sound. Rocznie powstawało kilka tysięcy sztuk, najwięcej w 1991 roku - 9073 egzemplarzy. Spider I był najdłużej produkowanym samochodem Alfy Romeo w historii. W ciągu 28 lat produkcji samochód przeszedł trzy duże m... (źródło Wikipedia)
