| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 300 l |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4120 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Wysokość | 1290 mm |
| Rozstaw osi | 2250 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1324 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1274 mm |
| Zwis przedni | 935 mm |
| Zwis tylny | 935 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 500 l |
Benzynowy 1.3 104KM Pojemność 1290 cm³ Rok produkcji od 1970 >
Benzynowy 1.6 110KM Pojemność 1567 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 1.75 134KM Pojemność 1779 cm³ Rok produkcji od 1970 >
Benzynowy 2.0 120KM Pojemność 1962 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.0 Veloce 128KM Pojemność 1962 cm³ Rok produkcji od 1971 >
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1966 - 2010. Alfa Romeo Spider I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku. Pierwszy model Spidera został przedstawiony publicznie w 1966, otrzymując kod fabryczny 105. Samochód zastąpił w ofercie włoskiego producenta sportowy wariant Spider modelu Giulietta. Pojazd wywołał kontrowersje swoim awangardowym, jak na drugą połowę lat 60., stylistykę i proporcje nadwozia. Pracownicy fabryki Alfa Romeo nadali mu nawet pogardliwą nazwę Osso di Seppia (skorupka kałamarnicy). W uzyskaniu kultowego statusu modelowi Spidera znacząco pomógł promujący go w pewnym sensie film Absolwent z Dustinem Hoffmanem i przede wszystkim charakterystyczny dźwięk pracującego na wysokich obrotach silnika tzw. Alfa Sound. Rocznie powstawało kilka tysięcy sztuk, najwięcej w 1991 roku - 9073 egzemplarzy. Spider I był najdłużej produkowanym samochodem Alfy Romeo w historii. W ciągu 28 lat produkcji samochód przeszedł trzy duże m... (źródło Wikipedia)
