Nowe Audi R8 Coupe V10 GT RWD - ostatnie V10
Nowe Audi R8 Coupe V10 GT RWD to najmocniejsze tylnonapędowe auto Audi jakie kiedykolwiek powstało, to również pożegnanie z silnikiem V10.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 100 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4431 mm |
| Szerokość | 1904 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2029 mm |
| Wysokość | 1249 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1632 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1595 mm |
| Zwis przedni | 999 mm |
| Zwis tylny | 782 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 958 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1392 mm |
Benzynowy 4.2 V8 FSI 420KM Pojemność 4163 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 4.2 V8 FSI 430KM Pojemność 4163 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 5.2 V10 FSI 525KM Pojemność 5204 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 4163 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 430 KM (316 kW) przy 7800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 430 Nm przy 4500-6000 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 36 |
| Stopień sprężania | 13.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.5 × 92.8 mm |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 300 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 14.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 521 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1560 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CNDA |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1640 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CNDA |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1635 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CNDA |
| System start&stop | - |
Supersamochód klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2006 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi R8 I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku. Pierwszy w historii supersamochód Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu 30 września 2006 roku. Nazwa samochodu pochodzi od sportowego prototypu Le Mans Audi R8, zaprezentowanego podczas targów IAA w roku 2003. Produkcję pojazdu rozpoczęto w 2006 roku. W 2008 roku samochód zdobył tytuł World Performance Car of the Year, dwa lata później ten sam tytuł zdobyła wersja R8 V10. Wersja produkcyjna pojazdu zaprojektowana została przez Waltera de’Silvę. Od połowy 2007 roku pojazd był dostępny jest z silnikiem V8 FSI o pojemności 4.2 l i mocy 420 KM, a od 2009 roku z silnikiem V10 FSI o pojemności 5.2 l i mocy 525 KM. Silniki umieszczone są centralnie, a widoczne są dzięki oszklonej pokrywie opcjonalnie podświetlanej diodami LED. Karoseria samochodu w całości wykonana jest z alum... (źródło Wikipedia)
Nowe Audi R8 Coupe V10 GT RWD to najmocniejsze tylnonapędowe auto Audi jakie kiedykolwiek powstało, to również pożegnanie z silnikiem V10.
Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my jednak spróbowaliśmy poszukać.
Tutaj nie potrzeba 525 koni mechanicznych rodem z 911 GT3 RS, wydatnych spojlerów, efektownego malowania i licznych naklejek nawiązujących do legendarnych rajdów. W tym przypadku wystarczy druga od dołu wersja silnikowa i klasyczny tekstylny dach odcinający się od lakieru nadwozia. Kwintesencja klasyki, jakiej mogliśmy spodziewać się po modelach Porsche sprzed dekad. Pastelowy kolor Crayon na […]
Na pierwszy rzut oka to po prostu duża, luksusowa limuzyna. Do bólu zachowawcze Audi A8, którym zapewne wozi się jakiś prezes. Tylko te cztery rury wydechowe pod tylnym zderzakiem, czarne felgi, czarny grill i niebieski lakier odrobinę zgrzytają z tą powagą. Cóż, pewnie dlatego, że nie jest zwyczajne A8. Prawie każda historia o Audi S8, […]
Nie jest tajemnicą, że zawodowy futbol to świat potężnych pieniędzy, pokus i zaledwie kilku lat na profesjonalną karierę. Spośród milionów piłkarzy, do pierwszej ligi przebijają się nieliczni. Taki urok sportów wyczynowych. Jeśli jednak się już uda, rocznie konto będą zasilać siedmio lub ośmiocyfrowe kwoty. Na co je spożytkowali nasi reprezentacji? Samochody naszych reprezentantów budzą niemałe […]
Charakterystyczne pierścienie to jeden z najważniejszych elementów wizualnych marki Audi. Cztery splecione koła symbolizują zjednoczenie w 1932 roku największych niemieckich producentów aut: Audi, DKW, Wanderer i Horch. Projektanci ogłosili, że szykują stylistyczną zmianę dobrze znanego emblematu. Jak będzie wyglądać nowe logo? Audi zmienia swoje logo Logo Audi ma być bardziej spójne we wszystkich wymiarach, zarówno […]
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Audi e-tron GT RS to auto mające wiele wspólnego z Porsche Taycanem, ale także bardzo od Taycana odmienne. I dobrze, bo te różnice są piękne.
