Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Audi TT 8J Roadster 3.2 i V6 24V quattro Benzynowy 250KM 3189cm³ - najważniejsze informacje

Audi logo

Dane Techniczne Audi TT 8J Roadster

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc2
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4178 mm
Szerokość1842 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1952 mm
Wysokość1358 mm
Rozstaw osi2468 mm
Rozstaw kół - przód1572 mm
Rozstaw kół - tył1558 mm
Zwis przedni902 mm
Zwis tylny808 mm
Prześwit-
Odległość od siedziska przedniego do dachu956 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1352 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)700 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)250 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1000 mm
Wysokość bagażnika245 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1001 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Audi TT 8J Roadster - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 3.2 i V6 24V quattro 250KM Pojemność 3189cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2006 do 2010 roku
Pojemność skokowa3189 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy320 Nm przy 2500-3000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania11.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 95.9 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe245/45 R17
Opony opcjonalne225/30 R20; 245/40 R18; 255/35 R19
Felgi podstawowe7J x 17
Rozstaw śrub5x112
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)340 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)310 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)-
Amortyzatory-

Reklama

Audi TT 8J Roadster - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Rodzaj napędu4x4
Nazwa 4x4Quattro
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)5.9 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.8 l/100km
Spalanie w mieście14.0 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa55 l
Zasięg (cykl mieszany)579 km
Zasięg (autostrada)705 km
Zasięg (miasto)393 km
Emisja CO₂250 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1490 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1810 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaBHE, BPF, BUB
System start&stop-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napędu4x4
Nazwa 4x4Quattro
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.1 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.8 l/100km
Spalanie w mieście14.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa55 l
Zasięg (cykl mieszany)529 km
Zasięg (autostrada)705 km
Zasięg (miasto)372 km
Emisja CO₂250 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1470 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1790 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaBHE, BPF, BUB
System start&stop-

Reklama

Informacje o Audi TT 8J Roadster

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Audi od 1998 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Audi TT I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w październiku 1998 roku. Pierwszy w historii Audi kompaktowy samochód sportowy trafił do sprzedaży jesienią 1998 roku, krótko po premierze. Samochód bazuje na płycie podłogowej wspólnej m.in. z Volkswagenem Golfem i Skodą Octavią. Początkowo oferowany był z 20-zaworowym, doładowanym silnikiem o pojemności 1,8 w dwóch wersjach o mocy 180 KM, z napędem na przednią oś lub 225 KM z napędem na cztery koła. Mocniejsza wersja różniła się od podstawowej większą turbosprężarką, zmodyfikowanym układem wydechowym oraz dodatkowym intercoolerem. W 1999 roku na rynek wprowadzono wersję roadster dostępną z tymi samymi silnikami. Na przełomie lat 1999/2000 poprawiono właściwości jezdne TT-tki poprawiając tylny spojler, montując standardowo ESP oraz skorygowano ustawienia zawieszenia, by zmniejszyć nadsterowność samochodu poja... (źródło Wikipedia)

Reklama

Czy jest na to Papier? Zawiłości certyfikacji samochodów zabytkowych

Certyfikacja samochodów zabytkowych to ważny temat, który ma ogromny wpływ na trendy rynkowe oraz ceny indywidualnych pojazdów, tak w sprzedaży prywatnej, jak i w biznesie aukcyjnym. Większość dużych firm samochodowych uruchamia programy certyfikacji aut zabytkowych własnych marek, podwyższa to bowiem wartość odsprzedażną (co cieszy posiadaczy takich aut i mocniej ich przywiązuje do marki) tudzież daje […]

10 marek, o których mało kto słyszał

Marek motoryzacyjnych jest mnóstwo, większość z nich jest powszechnie znana, ale są też takie, o których słyszało nie wielu, a ich auta wciąż można kupić.

Czy Tesla nadal rozdaje karty? Przegląd nowych elektryków

Kilkanaście lat temu, kiedy Tesla pokazała pierwszy model Roadster nikt nie brał tej całej „elektryfikacji” jeszcze na poważnie. To, że jakiś szaleniec buduje krótką serię aut sportowych, a potem słuch o nim ginie to scenariusz nieomalże codzienny w branży motoryzacyjnej. Ale w przypadku Tesli było inaczej... Od Roadstera do Modelu S Tesla Model S (fot. […]

↑