Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Daewoo Lublin II Furgon

Dane Techniczne Daewoo Lublin II Furgon

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc3
Długość4770 mm
Szerokość1940 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2260 mm
Wysokość2320 mm
Rozstaw osi2900 mm
Rozstaw kół - przód1620 mm
Rozstaw kół - tył1620 mm
Zwis przedni780 mm

Reklama

Daewoo Lublin II Furgon - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.4 TD typ Diesel Moc: 90KM Pojemność: 2400cm³2.5 D typ Diesel Moc: 75KM Pojemność: 2500cm³2.5 TD typ Diesel Moc: 100KM Pojemność: 2500cm³2.8 TD typ Diesel Moc: 116KM Pojemność: 2800cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)11.3 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg10.6 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg13.6 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.6 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)10.8 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg10.4 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg12.8 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.2 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)11.8 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg11.2 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg14.4 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg9.9 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)9.9 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg9.4 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg11.5 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg8.7 l/100km

Informacje o Daewoo Lublin II Furgon

Samochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany przez polskie przedsiębiorstwo FS w latach 1993 - 1998, pod południowokoreańską marką Daewoo jako Daewoo Lublin w latach 1998 - 2001, przez polskie przedsiębiorstwo Andoria jako Andoria Lublin w latach 2001 - 2003, pod brytyjsko-rosyjską marką Intrall jako Intrall Lublin w latach 2003 - 2007, pod polską marką DZT jako DZT Pasagon w latach 2011 - 2012 oraz pod polską marką Honker jako Honker Van w latach 2012 - 2013. Pod koniec lat 70. i przez całe lata 80. w lubelskiej fabryce, a także we współpracy z ZSD w Nysie powstawały zunifikowane ze sobą prototypy samochodów dostawczych, które charakteryzowały się dość nowoczesną na ówczesne czasy sylwetką i bardzo dużym podobieństwem do seryjnie produkowanego później Lublina. Prace miały na celu stworzyć następcę dla przestarzałego już Żuka oraz Nysy. Efektem prac były m.in. prototypy Lublin 25 i 35 oraz Nysa 321, 25 oraz 325 (w tym egzemplarz z napędem na cztery koła). Z nieznanych powodów produkcji po... (źródło Wikipedia)

Reklama