Ford Mondeo V Kombi 2.0 TDCi 150 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 1997 cm³, 150 KM. Produkowany: od 2014 do 2019 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 150
- moment obrotowy, Nm
- 350
- 0–100 km/h, s
- 10,0
- prędkość maks., km/h
- 208
- spalanie średnie, l/100 km
- 4,9
- pojemność, cm³
- 1997
Osiągi i spalanie
Moc 150 KM przy 3750 obr/min, moment obrotowy 350 Nm przy 1750–2750 obr/min. Do 100 km/h w 10,0 s, prędkość maksymalna 208 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 208 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,9 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,5 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,4 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1286 km |
| Zasięg (autostrada) | 1400 km |
| Zasięg (miasto) | 1167 km |
| Emisja CO₂ | 128 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Prędkość maksymalna | 213 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,4 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,9 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 6,1 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1167 km |
| Zasięg (autostrada) | 1286 km |
| Zasięg (miasto) | 1033 km |
| Emisja CO₂ | 142 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6,2 |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,9 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,5 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1286 km |
| Zasięg (autostrada) | 1400 km |
| Zasięg (miasto) | 1125 km |
| Emisja CO₂ | 127 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6,0 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,6 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 6,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1050 km |
| Zasięg (autostrada) | 1125 km |
| Zasięg (miasto) | 955 km |
| Emisja CO₂ | 156 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6,2 |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,5 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,1 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,1 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1400 km |
| Zasięg (autostrada) | 1537 km |
| Zasięg (miasto) | 1235 km |
| Emisja CO₂ | 117 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,0 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,6 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1260 km |
| Zasięg (autostrada) | 1370 km |
| Zasięg (miasto) | 1125 km |
| Emisja CO₂ | 130 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6,2 |
Czytaj też: Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?Silnik
| Produkowany | od 2014 do 2019 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 150 KM (110 kW) przy 3750 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1750–2750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 16,7:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 85 × 88 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | PowerShift |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | PowerShift |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony opcjonalne | |
|---|---|
| 235/30 R20; 235/40 R19; 235/45 R18; 235/50 R17 | |
| Felgi podstawowe | 6,50Jx16 |
| Felgi opcjonalne | 7,50Jx17; 8,00Jx18; 8,00Jx19 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4867 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1852 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2121 mm |
| Wysokość | 1501 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1585 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 488 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1200 mm |
Czytaj też: Używany Ford Mondeo IV i V - poradnik kupującegoPozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1615 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1730 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Typ 4x4 | |
|---|---|
| elektroniczne sterowanie napędem 4WD | |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1675 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1650 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1796 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1597 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1650 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1710 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2330 kg |
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Ford Mondeo V Kombi
O modelu Ford Mondeo
Amerykański Ford Mondeo na rynku obecny jest już od 30 lat. Model ten należy do segmentu D - klasy średniej samochodów, w której obrębie mieszczą się zarówno rozwiązania sportowe, jak i rodzinne. Mondeo oferowane było z nadwoziem sedana, liftbacka, kombi. Finalnie linię uproszczono i skoncentrowano się na sedanie produkowanym w Chongqing (środkowe Chiny).
Samochód ten na przestrzeni lat przeszedł zatrzęsienie modyfikacji i modernizacji, dzięki czemu oferta Forda Mondeo jest niezwykle szeroka i zróżnicowania. Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych przed 2007 roku nie świadczyły o wysokim bezpieczeństwie tych pojazdów. Dopiero od IV wersji auta doczekały się oceny 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Ford Mondeo oferowany był w kilkudziesięciu wersjach silnikowych i wyposażeniowych. Efektem takiej polityki jest duży rozstrzał cenowy zarówno na rynku pierwotnym, jak i wtórnym. Umożliwia to zakup zarówno używanego egzemplarza za kilkadziesiąt tysięcy, jak i na przykład ekskluzywnej wersji Vignale za równowartość kawalerki w mieście powiatowym.
Najnowsza, VI generacja tej linii w niczym już nie przypomina swojego protoplasty debiutującego w 1992 roku. Wyróżnia się sportowym, pokaźnym woltem powietrza i pasami świetlnymi wzdłuż przedniego i tylnego pasa. Samochód rozrósł się (ma obecnie prawie 5 metrów długości), oferując więcej miejsca w kabinie i poprawione warunki jezdne. Wnętrze wyposażono w obowiązkowe interaktywne ekrany (nawet o długości 1,1 metra). Model obecny jest wyłącznie na rynku Chińskim.
W europejskich salonach dostępny za to jest Ford Mondeo Hybrid. Z pewnością nie należy do autostradowych demonów prędkości. To raczej samochód do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Brak sportowego potencjału rekompensuje jednak niezwykle ekonomicznymi wynikami spalania. Przy dostosowaniu modelu jazdy do specyfiki samochodu może to być zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów. Na pochwałę zasługuje także zawieszenie samochodu i mimo średniej jakości wykończenia kabiny - poprawne wyciszenie i wygodne fotele.
Mimo sporej bryły nadwozia kierowcy narzekają w przypadku hybrydowego Mondeo na bagażnik i ilość miejsca oferowanego pasażerom. Znacznie ogranicza to przydatność i zastosowanie samochodu. W salonach na terenie Europy nie da się obecnie zakupić innej wersji tego samochodu, co przyczynia się do jego malejącej popularności i wyników sprzedaży. Konkurencję w obrębie swojej półki cenowej Ford Mondeo ma pokaźną, zwłaszcza, jeśli klient weźmie pod uwagę również rynek wtórny.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Ostatni rok Forda MondeoFord Mondeo - z pewnością kojarzycie to auto. Czas się pożegnać, kolejna generacja tego auta nie powstanie. P…
Top 10. Tanie, rodzinne auto do 10 tys. złSamochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co licz…
Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 20 000 złJakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serw…
Top 20 najlepiej oceniane auta używane do 50000 złJakie używane do 50 000 zł są warte waszego zainteresowania? W tej cenie na rynku wtórnym można przebierać. M…
Oto nowa Škoda Superb - masz mieć wybórŠkoda Superb 4. generacji została zaprezentowana. Auto urosło, ma lepszą aerodynamikę, więcej przestrzeni i w…
200 KM za 25 tys. zł? Takich aut jest coraz mniejMimo zmieniającej się na rynku koniunktury, motoryzacyjne marzenia wciąż możemy spełniać. Tym bardziej, że po…