Mazda CX-3 Crossover Facelifting 2.0 Skyactiv-G M Hybrid 121 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1998 cm³, 121 KM. Produkowany: od 2020 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 121
- moment obrotowy, Nm
- 206
- 0–100 km/h, s
- 9,1
- prędkość maks., km/h
- 192
- spalanie średnie, l/100 km
- 6,2
- pojemność, cm³
- 1998
Osiągi i spalanie
Moc 121 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 206 Nm przy 2800 obr/min. Do 100 km/h w 9,1 s, prędkość maksymalna 192 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6,2 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 48 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 774 km |
| Emisja CO₂ | 140 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
Czytaj też: Test. Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnikSilnik
| Produkowany | od 2020 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 121 KM (89 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 206 Nm przy 2800 obr/min |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 14,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83,5 × 91,2 mm |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym | |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4275 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1765 mm |
| Wysokość | 1535 mm |
| Rozstaw osi | 2570 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1523 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1521 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1260 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
Czytaj też: Test. Mazda CX-30 e-Skyactiv X. Inaczej - i też dobrze.Pozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1265 kg |
|---|---|
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Mazda CX-3 Crossover Facelifting
O modelu Mazda CX-3
Mazda CX 3 jest japońskim przedstawicielem crossoverów segmentu B, produkowanym w latach 2014 - 2021. Projektantem auta jest Ikuo Maeda - Dyrektor Generalny Działu Projektowania Mazda Motor Corporation we własnej osobie. Design Mazdy CX 3 jest zgodny z filozofią KODO - Duszą ruchu. Zakłada ona tworzenie samochodów pełnych indywidualizmu i życia. Pierwsze makiety pojazdów stworzonych w duchu KODO wyrabia się ręcznie, pracując w glinie.
Samochód produkowano w Japonii i Tajlandii. Występował w wersji 6-biegowej manualnej i automatycznej, z przednim napędem. Mazdę CX 3 oferowano w 4 wersjach wyposażeniowych:
- SkyGO
- SkyMotion
- SkyEnergy
- SkyPassion
Już w standardzie auto zdecydowanie miało się czym pochwalić. Mazda CX 3 jest świetnym przykładem japońskiej myśli technologicznej w motoryzacji: komputer pokładowy z systemem monitorowania ciśnienia w oponach, wielofunkcyjna kierownica, ABS i ESP, klimatyzacja oraz ciekawy system doświetlania drogi do samochodu. Uruchamia się go przyciskiem, który zapala światła mijania, światła pozycyjne, światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej, kiedy kierowca jest poza samochodem. Ułatwia to znalezienie Mazdy CX-3 na przykład na zatłoczonym parkingu.
Wyższe wersje (SkyMotion i SkyEnergy) doposażały pojazd w tempomat, skórzane elementy kokpitu, system multimedialny z ekranem dotykowym, czujniki cofania, deszczu i zmierzchu oraz podgrzewane fotele. Kierowcy Mazdy CX 3 korzystają też z zabezpieczenia przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, a w przypadku najwyższej wersji wyposażenia także z kamery cofania i systemu bezkluczykowego.
A to nie wszystko. Salony sprzedaży Mazdy proponowały też na życzenie: system HBC (automatycznego przełączania świateł drogowych na światła mijania) i monitorowania martwego pola oraz ruchu poprzecznego podczas cofania, system adaptacyjnego doświetlania zakrętów i nagłośnienie od jednego z liderów car audio, amerykańskiej marki Bose.
Dane zebrane przez Euro NCAP w testach zderzeniowych zaowocowały oceną 4 na 5 gwiazdek, co pozwala uznać model CX-3 za bezpieczny, godny zaufania samochód.
Mazda CX 3 wizualnie robi niezwykle pozytywne wrażenie. Japoński duch widoczny jest w tym przypadku gołym okiem. Jakość wykończenia wnętrza stawia auto na równi z droższymi pojazdami klasy premium. Ikuo Maeda z pewnością zaprojektował coś więcej, niż tylko samochód do poruszania się po mieście.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
TEST. Czy Mazda CX-30 faktycznie jest "Jinba ittai"?Producent modelu CX-30 boryka się ze spadkiem sprzedaży samochodów w Polsce. To dziwne, ponieważ Mazda posiad…
Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G - dla lubiących prowadzićMazda CX-3 to auto stanowiące przykład niekonwencjonalnego podejścia do projektowania samochodów. Ma jednak a…
Jeździłem Twingo E-Tech 3 tygodnie. Chyba wiem dlaczego3-tygodniowy test nowego Renault Twingo E-Tech w codziennym użytkowaniu. Poznaj prawdziwe zalety i wady tego …
Jeździłem Renault Twingo E-Tech. Wiem od kogo się uczyłoTest nowego Renault Twingo E-Tech ujawnił zaskakujące inspiracje francuskiego producenta. Po tygodniu jazdy w…
Kupujesz używane auto? Ten test odkryje prawdę o SUV-achPlanując zakup używanego SUV-a, warto znać skuteczne metody weryfikacji jego rzeczywistego stanu. Przedstawia…
Najmniej awaryjne auta – modele, które nie psują się prawie wcaleŻaden samochód nie jest całkowicie bezawaryjny Kupując samochód używany z nadzieją, że nie będzie się psuł, w…