Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Rozstaw kół - przód | 1545 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1545 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1600 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 294 l |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Długość | 4750 mm |
| Szerokość | 1832 mm |
| Wysokość | 1775 mm |
| Rozstaw osi | 2840 mm |
Benzynowy 2.0 122KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 2.0 i 16V 141KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.3 i 16V MZR 141KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 2.5 24V 170KM Pojemność 2495 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V 203KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 2.0 CRDi 136KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Firma Mazda, której korzenie sięgają 1920 r., pierwszy samochód osobowy wyprodukowała niemalże 40 lat później. Dziś Mazda słynie m.in. z tego, że jest jednym z nielicznych producentów samochodów, który działa na rynku niezależnie, choć zarówno w przeszłości, jak i obecnie Mazda współpracowała z różnymi koncernami. Mazda, również jako jeden z nielicznych producentów samochodów, wciąż stawia dość mocno na rozwój silników spalinowych.
