Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 4 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 4839 mm |
Szerokość | 1722 mm |
Wysokość | 1388 mm |
Rozstaw osi | 2683 mm |
Rozstaw kół - przód | 1447 mm |
Rozstaw kół - tył | 1472 mm |
Benzynowy 2.0 E 115KM Pojemność 1979 cm³ Rok produkcji od 1982 >
Benzynowy 2.2 E 115KM Pojemność 2197 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 2.5 E 136KM Pojemność 2490 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 2.5 i 140KM Pojemność 2490 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 2.8 S 140KM Pojemność 2784 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Benzynowy 3.0 E 180KM Pojemność 2969 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Benzynowy 3.0 i 156KM Pojemność 2969 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 3.0 S 150KM Pojemność 2969 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Diesel 2.3 Comprex D 95KM Pojemność 2260 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Diesel 2.3 TD 86KM Pojemność 2260 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 5600 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm przy 4200 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 8 |
Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 95 × 69.8 mm |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
Rodzaj zawieszenia (tył) | sztywna oś z drążkiem panharda i sprężynami śrubowymi |
Produkowany | od 1982 do 1985 roku |
Pojemność skokowa | 1979 cm³ |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Liczba biegów | 3 |
Rodzaj napędu | na tylną oś |
Prędkość maksymalna | 175 km/h |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 4 |
Rodzaj napędu | na tylną oś |
Prędkość maksymalna | 180 km/h |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez amerykański koncern motoryzacyjny General Motors pod niemiecką marką Opel w latach 1978-1993. Rozwój Senatora rozpoczął się w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych. W pierwotnych założeniach nie miał to być flagowy model Opla, lecz następca Commodore B. Wobec fatalnych wyników sprzedaży w 1973 roku, dla inżynierów Opla stało się oczywiste, że prace nad następcami serii KAD (modele Kapitan, Admiral, Diplomat) nie mają dalszego sensu. Kierownictwo Opla chciało nadal posiadać reprezentanta w segmencie dużych sedanów, który miał uplasować się wyraźnie powyżej Opla Commodore, pod względem prestiżu i komfortu. Zrezygnowano również z rozwijania silników ośmiocylindrowych, głównie za sprawą gwałtownego wzrostu cen paliw. Klienci w tej klasie pojazdów oczekiwali nowoczesnego wyposażenia i luksusu, niekoniecznie zaś łamacza cen. Senator został oparty - podobnie jak Rekord E - na platformie GM V, był więc stosunkowo tani w produkcji. Na bazie Sen... (źródło Wikipedia)