Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Saab 9-3 II SportSedan

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.8 m
Promień skrętu5.9 m
Długość4635 mm
Szerokość1762 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2038 mm
Wysokość1466 mm
Wysokość z anteną1473 mm
Rozstaw osi2675 mm
Rozstaw kół - przód1524 mm
Rozstaw kół - tył1506 mm
Zwis przedni965 mm
Zwis tylny995 mm
Prześwit125 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1053 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu988 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi892 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu940 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1456 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1457 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1414 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1402 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1314 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)461 l
Szerokość pomiędzy nadkolami999 mm
Wysokość bagażnika446 mm
Szerokość bagażnika1418 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1037 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1774 mm
Wysokość progu załadowczego-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Saab 9-3 II SportSedan - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Saab 9-3 II SportSedan

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998-2011 oraz ponownie w latach 2013-2015 przez National Electric Vehicle Sweden. Saab 9-3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YS3D, stanowiąc modernizację modelu 900 II generacji produkowanego w latach 1994-1998. Nazwa zmiany modelu z 900 na 9-3 stanowiła kontynuację nowej formy nazewnictwa przyjętej po raz pierwszy w 1997 roku, wraz z wprowadzeniem modelu Saab 9-5. Podobnie jak z modelem 900 firma Saab korzystała z zaplecza technicznego amerykańskiego koncernu General Motors, co zaowocowało wprowadzeniem pierwszego w historii marki silnika wysokoprężnego. Silnik ten był jedynym silnikiem tegoż koncernu, jednocześnie jedynym silnikiem wysokoprężnym w modelu 9-3. SAAB kontynuując swoją tradycję doposażała model 9-3 w silniki (rodzina silników SAAB H Engines), do roku 2000 głównie jednostki turbodoładowane, a od roku 2001 tylko w silniki turbodoładowane. Producent... (źródło Wikipedia)

Reklama

Szukasz auta używanego? Tego wyposażenia unikaj!

Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.