Najpopularniejsze auta używane - jakie mają pułapki?
Oto auta używane najliczniej sprowadzane do naszego kraju. Poszukiwane i pożądane przez klientów. O czym pamiętać przed zakupem?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4255 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4349 mm |
| Szerokość | 1799 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2027 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2006 mm |
| Rozstaw osi | 2637 mm |
| Prześwit | 142 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1018 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 903 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 967 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1469 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1440 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1270 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 380 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 12.4 ° |
| Kąt rampowy | 9.6 ° |
| Kąt zejścia | 17.5 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
Benzynowy 1.0 TSI 110KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.0 TSI 85KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.0 TSI BMT 115KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.4 TSI 125KM Pojemność 1395 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.4 TSI 150KM Pojemność 1395 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 TSI ACT 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 TSI BMT 130KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 1.6 TDI-CR DPF BMT 115KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 1.6 TDI-CR DPF BMT 90KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 TDI 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Produkowany | od 2018 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 200 Nm przy 2000-3500 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 74.5 x 76.4 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 195/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/50 R17; 205/55 R16; 225/35 R19; 225/40 R18; 225/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 877 km |
| Zasięg (autostrada) | 1163 km |
| Zasięg (miasto) | 1042 km |
| Emisja CO₂ | 109 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1161 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1740 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 610 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 80 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DSG |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 196 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.9 s |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 196 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1020 km |
| Zasięg (autostrada) | 1190 km |
| Zasięg (miasto) | 833 km |
| Emisja CO₂ | 112 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1141 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1720 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 600 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 80 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1974 roku. Od 2019 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Volkswagen Golf I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku. Geneza powstania modelu Golf sięga końca lat 60., kiedy to zarząd Volkswagen AG podjął decyzję o budowie małego samochodu kompaktowego posiadającego przedni napęd oraz silnik umieszczony z przodu. Prace zaprojektowania pojazdu powierzono w 1967 roku studiu Ital Design pod przewodnictwem Giorgetto Giugiaro. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 1974 roku w fabryce w Wolfsburgu. Początkowo oferowany był jako 3 i 5-drzwiowy hatchback. W 1975 roku zaprezentowana została wersja przeznaczona na rynek amerykański oferowana jako Volkswagen Rabbit. W stosunku do europejskiej wersji pojazdu, auto wyróżniało się prostokątnymi reflektorami przednim oraz stylizacją nadwozia. W 1976 roku zaprezentowana została usportowiona wersja GTI, a także wprowadzono do gamy jednostek napędowych silnik wysoko... (źródło Wikipedia)
Oto auta używane najliczniej sprowadzane do naszego kraju. Poszukiwane i pożądane przez klientów. O czym pamiętać przed zakupem?
Niekoronowany król kompaktów może być jeszcze bardziej praktyczny, jeśli wybierzecie wersję Variant, czyli kombi. Pod maską nasz testowy egzemplarz miał 150-konny silnik z instalacją miękkiej hybrydy. Jak się spisuje takie połączenie? Co Golf Variant może wam zaoferować? Volkswagen Golf w kombi w końcu wygląda nieźle! Nadwozie Golfa Varianta jest zgrabne i foremne (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) […]
Ma 320 KM i kosztuje od 209 tys. zł. Ale to nie wszystko, bo sportowe emocje gwarantuje dodatkowo napęd na obie osie i system wektorowania momentu obrotowego. Golf R Variant z silnikiem o mocy 320 KM to z jednej strony wszechstronne, komfortowe i rekreacyjno-rodzinne kombi a z drugiej auto sportowe. Zasługa w tym, między innymi, […]
Wiele sobie obiecywaliśmy po tym aucie. GTI ery hybrydowej? Hot hatch z prądem? VW Golf GTE potrafi być szybki, ale...
Zupełnie jak w Porsche 911. Ta sama, dobrze znana od kilkudziesięciu lat sylwetka z szerokim słupkiem C. Ta sama płyta podłogowa MQB i ten sam silnik, co w poprzedniej generacji. Moc 245 KM też nie powala, szczególnie kiedy spojrzymy na konkurentów, którzy wciąż przekrzykują się, kto ma więcej pod maską. Pomimo tego, to zupełnie inny, […]
VW e-Golf należy już do historii: na dzień przed wigilią jego ostatni egzemplarz zjechał z taśmy produkcyjnej w Szklanej Manufakturze w Dreźnie. Ostatnia sztuka z 50.401, które od marca 2017 roku wyprodukowano w Dreźnie ma nadwozie w kolorze Uranogrey. Przez pierwsze trzy tygodnie 2021 roku linia produkcyjna w Szklanej Manufakturze będzie przebudowywana, aby już pod […]
Na początek 200-konne TDI z napędem na wszystkie koła i bogatym wyposażeniem cyfrowym w standardzie. Oto nowy Volkswagen Golf Alltrack.
Lepszy, szybszy i bardziej dynamiczny na drodze. Volkswagen prezentuje nowego Golfa GTI Clubsport.
