Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Volkswagen Golf VIII Hatchback 1.5 TSI EVO Benzynowy 150KM 1498cm³ - najważniejsze informacje

Volkswagen logo

Ocena Redakcji: 4.5

Dane Techniczne Volkswagen Golf VIII Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.9 m
Promień skrętu5.5 m
Długość4284 mm
Szerokość1789 mm
Wysokość1491 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika2011 mm
Rozstaw osi2619 mm
Rozstaw kół - przód1533 mm
Rozstaw kół - tył1504 mm
Prześwit115 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska tylnego do dachu968 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1471 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1440 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1237 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)381 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1003 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy800 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1493 mm
Wysokość progu załadowczego-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu75 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Volkswagen Golf VIII Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.5 TSI EVO 150KM Pojemność 1498cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2019 roku
Pojemność skokowa1498 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika150 KM (110 kW) przy 5000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy250 Nm przy 1500-3500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Zapłoniskrowy
Typ wtryskubezpośredni
Średnica cylindra × skok tłoka-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe215/55 R16
Opony opcjonalne225/40 R18; 225/45 R17
Felgi podstawowe7,00Jx16
Felgi opcjonalne7,50Jx17; 7,50Jx18
Rozstaw śrub-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe Double Wishbone
Amortyzatorygazowe

Reklama

Volkswagen Golf VIII Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa FWD Euro 6d

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna224 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)4.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.1 l/100km
Spalanie w mieście4.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)1042 km
Zasięg (autostrada)820 km
Zasięg (miasto)1220 km
Emisja CO₂110 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1340 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1840 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1700 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców670 kg
Maksymalny nacisk na hak80 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stopdostępny
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Volkswagen Golf VIII Hatchback

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1974 roku. Od 2019 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Volkswagen Golf I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku. Geneza powstania modelu Golf sięga końca lat 60., kiedy to zarząd Volkswagen AG podjął decyzję o budowie małego samochodu kompaktowego posiadającego przedni napęd oraz silnik umieszczony z przodu. Prace zaprojektowania pojazdu powierzono w 1967 roku studiu Ital Design pod przewodnictwem Giorgetto Giugiaro. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 1974 roku w fabryce w Wolfsburgu. Początkowo oferowany był jako 3 i 5-drzwiowy hatchback. W 1975 roku zaprezentowana została wersja przeznaczona na rynek amerykański oferowana jako Volkswagen Rabbit. W stosunku do europejskiej wersji pojazdu, auto wyróżniało się prostokątnymi reflektorami przednim oraz stylizacją nadwozia. W 1976 roku zaprezentowana została usportowiona wersja GTI, a także wprowadzono do gamy jednostek napędowych silnik wysoko... (źródło Wikipedia)

Reklama

Używany VW Golf VI i VII generacja. Czy warto go kupić? Na co uważać?

Niezależnie od wszelkich trendów w motoryzacji, samochody kompaktowe cieszą się wielką popularnością na rynku wtórnym. Kierowcy z chęcią wybierają także nieśmiertelnego Volkswagena Golfa. Jeśli szukamy kilkuletniego egzemplarza, możemy zainteresować się VI i VII generacją króla segmentu C. Bogata oferta silnikowa i duża liczba krajowych egzemplarzy przemawiają na jego korzyść. Nie ma jednak róży bez kolców. […]

Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI EVO. Niewiele można mu zarzucić. Test

Niekoronowany król kompaktów może być jeszcze bardziej praktyczny, jeśli wybierzecie wersję Variant, czyli kombi. Pod maską nasz testowy egzemplarz miał 150-konny silnik z instalacją miękkiej hybrydy. Jak się spisuje takie połączenie? Co Golf Variant może wam zaoferować? Volkswagen Golf w kombi w końcu wygląda nieźle! Nadwozie Golfa Varianta jest zgrabne i foremne (fot. Łukasz Walkiewicz/Automotyw.com) […]

Tak mocnego Volkswagena Golfa kombi nie było. Można zamawiać R Varianta

Ma 320 KM i kosztuje od 209 tys. zł. Ale to nie wszystko, bo sportowe emocje gwarantuje dodatkowo napęd na obie osie i system wektorowania momentu obrotowego. Golf R Variant z silnikiem o mocy 320 KM to z jednej strony wszechstronne, komfortowe i rekreacyjno-rodzinne kombi a z drugiej auto sportowe. Zasługa w tym, między innymi, […]

Nowe auta. Gdzie są najlepsze rabaty? - wrzesień 2021

Urlopy się pokończyły, handlowcy wrócili do pracy, a dzieci do szkoły. Czy to wpłynęło na zmiany w ofertach sprzedaży? Czy klienci mogą liczyć na lepsze rabaty niż w sezonie wakacyjnym? Przekonajmy się, poniżej przegląd ofert, promocji i rabatów jakie poszczególne marki przygotowały na wrzesień. Alfa Romeo Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 (fot. Krzysztof Kaźmierczak / […]

↑