Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Volkswagen Phaeton Sedan 3.0 TDI Diesel 235KM 2967cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.9

Dane Techniczne Volkswagen Phaeton Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość5179 mm
Długość z hakiem holowniczym5273 mm
Szerokość1903 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2129 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu3906 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu3969 mm
Wysokość1450 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika1750 mm
Wysokość przy otwartej pokrywie silnika1901 mm
Rozstaw osi3001 mm
Rozstaw kół - przód1630 mm
Rozstaw kół - tył1617 mm
Prześwit120 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi-
Odległość od siedziska przedniego do dachu945 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu968 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1562 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1524 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)500 l
Szerokość pomiędzy nadkolami965 mm
Wysokość bagażnika471 mm
Szerokość bagażnika1312 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1158 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia12.9 °
Kąt rampowy11.1 °
Kąt zejścia15.9 °
Kąt przechyłu bocznego-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Volkswagen Phaeton Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 3.0 TDI 235KM Pojemność 2967cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2006 do 2016 roku
Pojemność skokowa2967 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika235 KM (173 kW) przy 3750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy450 Nm przy 1400-3250 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieturbosprężarkowe
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów12
Stopień sprężania17.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka83 x 91.4 mm
Umiejscowienie wałka rozrządu-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe235/50 R18
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe7.5x18
Felgi opcjonalne-
Rozstaw śrub-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Volkswagen Phaeton Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniTiptronic
Liczba biegów6
Rodzaj napędu4x4
Typ 4x4elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Nazwa 4x44 Motion
Rozdział momentu obrotowego (przód : tył)-
Rodzaj sprzęgła-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.9 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)11.4 l/100km
Spalanie w mieście16.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Pojemność zbiornika paliwa90 l
Zasięg (cykl mieszany)789 km
Zasięg (miasto)545 km
Emisja CO₂-
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2315 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2970 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami2500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora95 Ah
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Volkswagen Phaeton Sedan

Samochód osobowy typu limuzyna klasy samochodów luksusowych produkowany przez niemiecki koncern Volkswagen AG w latach 2002-2016. Phaeton został po raz pierwszy zaprezentowany w 2002 roku. Pojazd został zbudowany na bazie konceptu Concept D zaprezentowanego w 1999 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Nazwa Phaeton została zaczerpnięta z mitologii greckiej od imienia syna Boga słońca Heliosa. Historia stworzenia pojazdu wiąże się z osobą Ferdinanda Piëcha - wnuka Ferdinanda Porsche, który w latach 1992-2002 był prezesem koncernu Volkswagen AG. Piëch odchodząc na emeryturę chciał pozostawić po sobie „niezwykły” samochód, który będzie przewyższać technicznie wszystkie dostępne wówczas inne luksusowe modele samochodów. Nadwozie pojazdu osadzono na płycie podłogowej D1, którą użyto m.in. do produkcji Bentleya Continental Flying Spur. W momencie debiutu pojazd napędzać mogły trzy silniki benzynowe VR6 3.2 241 KM, V8 4.2 335 KM, W12 6.0 420 KM oraz jeden silnik wysokoprężny V10 5.... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.