Opel zaprezentował nową generację popularnego w naszym kraju modelu Opel Astra. Zgodnie z obowiązującymi (przepisy unijne) trendami i normami emisji w gamie Astry najnowszej generacji otrzymamy napęd hybrydowy, a w przyszłości (od 2023 roku) także czysto elektryczną wersję tego auta. Nowa Astra zupełnie zrywa ze stylistyką poprzedników, nawiązuje za to do stylu Opel Vizor, który poznaliśmy już w nowym Oplu Mokka, a także nie tak dawno podczas jazd testowych najnowszym Oplem Grandlandem.
Opel Astra – styl
Szósta generacja Astry nawiązuje do nowych wzorców stylistycznych niemieckiej marki. Pas przedni to charakterystyczny jednolity motyw Opel Vizor, błyszczący element ciągnący się pomiędzy reflektorami, za którym dyskretnie rozmieszczono sensorykę pokładowych systemów elektronicznych pojazdu.
Nowa Astra została także wyposażona w znane nam już z nowego modelu Grandland reflektory pikselowe Intelli-Lux LED. Odważna stylistyka nowej generacji popularnego kompaktu Opla zrywa z dotychczasowym wzornictwem, ale jest wizualne spójna z pozostałymi najnowszymi modelami marki.
Opel Astra – szeroki wybór jednostek napędowych
Producent zadbał o to, by klienci decydujący się na najnowszą generację modelu Astra mieli do wyboru szeroki zakres jednostek napędowych tego kompaktu. To pierwszy model Opla, w którym klienci będą mieli możliwość wyboru praktycznie każdego rodzaju napędu: silniki spalinowe (zarówno benzyniaki jak i diesle), hybryda plug-in (dwie odmiany) oraz wersja wyłącznie elektryczna (pojawi się najpóźniej – w 2023 roku). Zakres mocy dostępnych w palecie silnikowej nowej Astry jest szeroki: od 110 KM w przypadku najsłabszej jednostki, aż do 225 KM mocy łączonej w napędzie hybrydowym.
Wnętrze – wygoda dla pleców i sporo techniki
Opel chwali się, że – podobnie jak w nowym Grandlandzie – fotele w kabinie pasażerskiej mają atest AGR (niemiecka kampania na rzecz zdrowych pleców), kokpit nowej Astry to także sporo nowoczesnej techniki.
Na kierowcę czeka wyświetlacz projekcyjny head-up, półautomatyczny system wspomagania jazdy Intelli-Drive 2.0, czy system dookólnej obserwacji otoczena Intelli-Vision 360 stopni. Opel chwali się też, że najnowsza Astra zachowuje cechę “Autobahnproof”, co oznacza, że jej układ jezdny (kierowniczy, zawieszenie, podwozie) zaprojetowano tak, by auto prowadziło się pewnie i stabilnie z wysokimi, autostradowymi prędkościami. Sztywność skrętna nowej Astry jest ponoć o 14% wyższa w porównaniu z poprzednią generacją modelu.
Zamówienia na nową Astrę będzie można składać już niebawem (producent mówi o jesieni tego roku), a pierwsi klienci odbiorą swoje pojazdy na początku przyszłego roku. Na początek do sprzedaży trafi wersja pięciodrzwiowa (hatchback, o którym producent pisze, że jest “w stylu coupe”). Wkrótce po hatchbacku do oferty wejdzie Sports Tourer, czyli kombi. Nowa generacja Astry produkowana będzie w fabryce w central Opla w Rüsselsheim.
Nowy Opel Grandland – pierwsze jazdy