Alfa Romeo Giulia i Stelvio w limitowanej edycji GT Junior
Alfa Romeo Giulia i Stelvio doczekały się nowej limitowanej edycji inspirowanej kultowym modelem z lat 60. XX wieku – GT 1300 Junior
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4210 mm |
| Szerokość | 1650 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Rozstaw osi | 2510 mm |
Benzynowy 1.3 95KM Pojemność 1357 cm³ Rok produkcji od 1977 >
Benzynowy 1.6 109KM Pojemność 1570 cm³ Rok produkcji od 1977 >
Benzynowy 1.8 122KM Pojemność 1779 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1.8 Turbo 150KM Pojemność 1779 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 2.0 131KM Pojemność 1962 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.0 Turbo 170KM Pojemność 1962 cm³ Rok produkcji od 1983 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1983 do 1984 roku |
| Pojemność skokowa | 1962 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 170 KM (125 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 283 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 7.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 88.5 mm |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 206 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.5 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 28.2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.0 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1140 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1565 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo w latach 2010 - 2020. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2010 roku jako następca modelu 147. Pojazd zbudowany został na bazie płyty podłogowej C-Evo. Przednia część pojazdu nawiązuje do modelu 8C Competizione. Auto zaprojektował Lorenzo Ramaciotti. Początkowo pojazd oznaczony miał być symbolem 149, a następnie Milano. Ostatecznie zdecydowano ponownie wykorzystać nazwę Giulietta, która nawiązuje do modelu produkowanego na przełomie lat 50. i 60. XX wieku. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2011 model zajął 2. pozycję (za Nissanem Leaf). W 2018 roku w polskich salonach marki sprzedano łącznie 354 egzemplarze pojazdu. W 2013 roku auto poddano modernizacji. Zmieniony został m.in. wygląd interfejsu systemu sterującego systemami pokładowymi, przemodelowana została delikatnie atrapa chłodnicy, a światła przeciwmgłowe wyposażono w chromowane nak... (źródło Wikipedia)
