Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Alfa Romeo GT I Coupe 1.75 V Benzynowy 113KM 1779cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Alfa Romeo GT I Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Długość4080 mm
Szerokość1580 mm
Wysokość1310 mm
Rozstaw osi2350 mm
Rozstaw kół - przód1320 mm
Rozstaw kół - tył1270 mm

Reklama

Alfa Romeo GT I Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.75 V 113KM Pojemność 1779cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1967 do 1972 roku
Pojemność skokowa1779 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika113 KM (83 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy170 Nm przy 3000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania9.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka80 × 88.5 mm
Typ wtryskugaźnik
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe

Reklama

Alfa Romeo GT I Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.0 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1040 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1360 kg

Reklama

Informacje o Alfa Romeo GT I Coupe

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 2004 - 2010. GT wykorzystuje podzespoły Alfy Romeo 156 oraz 147, zaś nadwozie zostało zaprojektowane przez studio Bertone. Samochód ten początkowo oferowany był z silnikami benzynowymi o pojemności 2.0 l (165 KM) oraz 3.2 l (240 KM - stosowanym także w Alfie 166) oraz z dieslem Common rail o pojemności 1.9 l i mocy 150 KM. Alfę GT można nabyć z pięcio- lub sześciostopniową manualną skrzynią biegów oraz z pięciostopniową skrzynią elektrohydrauliczną (Selespeed - tylko wersja 2.0 JTS). Selespeed jest swego rodzaju połączeniem skrzyni automatycznej i sekwencyjnej (z punktu widzenia użytkownika, a nie konstrukcji). Umożliwia zmianę biegów 'o jeden' w górę lub w dół, dokonywaną za pomocą przycisków na kierownicy lub joysticka umieszczonego zamiast tradycyjnej dźwigni zmiany biegów. Jeśli chodzi o podobieństwo do skrzyni automatycznej - Selespeed umożliwia przełączenie w tzw. tryb miejski, w którym to zmiana biegó... (źródło Wikipedia)

Reklama