Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen C5 III Tourer 1.6 e-HDi FAP Diesel 115KM 1560cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Citroen C5 III Tourer

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.7 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4829 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2096 mm
Wysokość1479 mm
Wysokość z relingami dachowymi1491 mm
Rozstaw osi2815 mm
Rozstaw kół - przód1584 mm
Rozstaw kół - tył1556 mm
Zwis przedni1054 mm
Zwis tylny959 mm
Prześwit130 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu885 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu905 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1524 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1495 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1490 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)533 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1060 mm
Wysokość bagażnika851 mm
Szerokość bagażnika1116 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1058 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1723 mm
Wysokość progu załadowczego616 mm
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 1.6 e-HDi FAP 115KM Pojemność 1560cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2010 do 2017 roku
Pojemność skokowa1560 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika115 KM (85 kW) przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy270 Nm przy 1750 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania-
Średnica cylindra × skok tłoka75 × 88.3 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Zapłon-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe225/60 R16
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona lub hydropneumatyczne
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe lub hydropneumatyczne
Amortyzatory-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzynizautomatyzowana BMP
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)12.8 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego34.5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)4.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.1 l/100km
Spalanie w mieście5.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1522 km
Zasięg (autostrada)1707 km
Zasięg (miasto)1346 km
Emisja CO₂117 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1540 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2174 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1300 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak54 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Citroen C5 III Tourer

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Citroën od 2001 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu Citroën C5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Początkowo C5 był dostępny z silnikami benzynowymi: 2.0, 2.0 HPi (z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oraz 3.0 V6, a także z silnikami wysokoprężnymi Common rail: 2.0 HDI i 2.2 HDI. Na wiosnę 2001 roku wraz z wprowadzeniem wersji Break zaoferowano także benzynowy silnik 1.8. Jesienią 2003 roku zrezygnowano z produkcji silnika 2.0 HPi oraz wprowadzono do oferty silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mniejszej mocy - 90 KM. Od momentu premiery C5 wzbudzał duże emocje wśród miłośników marki - krytykowano go za zbytnią pospolitość i nudność[potrzebny przypis]. Jednak okazał się trwałym i solidnym samochodem, co przełożyło się na dobrą sprzedaż. Wyposażony jest w zmodyfikowany układ hydropneumatyczny trzeciej generacji - zrezygnowano z integracji układu hamulcowego z układem zawieszenia. To pierwszy model Citro... (źródło Wikipedia)

Reklama