Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen C5 III Tourer 2.2 HDi FAP Diesel 170KM 2179cm³ - najważniejsze informacje

Citroen logo

Ocena Redakcji: 4.3

Dane Techniczne Citroen C5 III Tourer

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.7 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4829 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2096 mm
Wysokość1479 mm
Wysokość z relingami dachowymi1491 mm
Rozstaw osi2815 mm
Rozstaw kół - przód1584 mm
Rozstaw kół - tył1556 mm
Zwis przedni1054 mm
Zwis tylny959 mm
Prześwit130 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu885 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu905 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1524 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1495 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1490 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)533 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1060 mm
Wysokość bagażnika851 mm
Szerokość bagażnika1116 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1058 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1723 mm
Wysokość progu załadowczego616 mm
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 2.2 HDi FAP 170KM Pojemność 2179cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2008 do 2009 roku
Pojemność skokowa2179 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika170 KM (125 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy370 Nm przy 1500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Średnica cylindra × skok tłoka85 × 96 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Zapłon-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe225/60 R16
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)hydropneumatyczne
Rodzaj zawieszenia (tył)hydropneumatyczne
Amortyzatory-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Nazwa skrzyniBVM
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna216 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.4 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.3 l/100km
Spalanie w mieście8.9 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1061 km
Zasięg (autostrada)1321 km
Zasięg (miasto)787 km
Emisja CO₂175 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1765 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2352 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1900 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak77 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Citroen C5 III Tourer

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Citroën od 2001 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu Citroën C5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Początkowo C5 był dostępny z silnikami benzynowymi: 2.0, 2.0 HPi (z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oraz 3.0 V6, a także z silnikami wysokoprężnymi Common rail: 2.0 HDI i 2.2 HDI. Na wiosnę 2001 roku wraz z wprowadzeniem wersji Break zaoferowano także benzynowy silnik 1.8. Jesienią 2003 roku zrezygnowano z produkcji silnika 2.0 HPi oraz wprowadzono do oferty silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mniejszej mocy - 90 KM. Od momentu premiery C5 wzbudzał duże emocje wśród miłośników marki - krytykowano go za zbytnią pospolitość i nudność[potrzebny przypis]. Jednak okazał się trwałym i solidnym samochodem, co przełożyło się na dobrą sprzedaż. Wyposażony jest w zmodyfikowany układ hydropneumatyczny trzeciej generacji - zrezygnowano z integracji układu hamulcowego z układem zawieszenia. To pierwszy model Citro... (źródło Wikipedia)

Reklama

Nowy Citroën C5 X - nietuzinkowa synteza stylów

Citroën zaprezentował dziś swój flagowy model w gamie produktowej, nowego Citroëna C5 X. Sam producent określa to auto jako syntezę zalet sedana, kombi i SUV-a. Z jednym możemy się z całą pewnością zgodzić. To nietuzinkowe, ciekawe auto, łączące komfort zawieszenia (z tego francuska marka jest znana od lat) z funkcjonalnością i nowoczesnymi technologiami. Nadwozie nie […]

TEST. Citroën C5 Aircross Hybrid. Z prądem i pod prąd

Citroën tym się różni od niemieckich konkurentów, że słabo mu wychodzi robienie bezdusznych, zwyczajnych aut. Czasem wychodzą Francuzom samochody lepsze, czasem gorsze, ale prawie nigdy nie są nudne. Citroën C5 Aircross to pomysł na SUV-a oderwany od głównego nurtu. Zupełnie inny i przeznaczony dla innego klienta. Na dodatek teraz w modnej ostatnio wersji hybrydowej z […]

↑