Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen C5 III Tourer 2.2 HDi FAP Diesel 204KM 2179cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.7

Dane Techniczne Citroen C5 III Tourer

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.7 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4829 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2096 mm
Wysokość1479 mm
Wysokość z relingami dachowymi1491 mm
Rozstaw osi2815 mm
Rozstaw kół - przód1584 mm
Rozstaw kół - tył1556 mm
Zwis przedni1054 mm
Zwis tylny959 mm
Prześwit130 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu885 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu905 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1524 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1495 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1490 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)533 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1060 mm
Wysokość bagażnika851 mm
Szerokość bagażnika1116 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1058 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1723 mm
Wysokość progu załadowczego616 mm
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 2.2 HDi FAP 204KM Pojemność 2179cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2012 do 2017 roku
Pojemność skokowa2179 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika204 KM (150 kW) przy 3500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy450 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Średnica cylindra × skok tłoka85 × 96 mm
Zapłonsamoczynny
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Układ paliwowy-
Dodatkowe informacje-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe245/45 R18
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)hydropneumatyczne
Rodzaj zawieszenia (tył)hydropneumatyczne
Amortyzatory-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniBVA
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna225 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.6 s
400 metrów ze startu zatrzymanego16.3 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego29.8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.9 l/100km
Spalanie w mieście8.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1148 km
Zasięg (autostrada)1429 km
Zasięg (miasto)854 km
Emisja CO₂159 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1767 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2367 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1890 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak76 kg
Pojemność akumulatora74 Ah
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Citroen C5 III Tourer

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Citroën od 2001 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu Citroën C5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Początkowo C5 był dostępny z silnikami benzynowymi: 2.0, 2.0 HPi (z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oraz 3.0 V6, a także z silnikami wysokoprężnymi Common rail: 2.0 HDI i 2.2 HDI. Na wiosnę 2001 roku wraz z wprowadzeniem wersji Break zaoferowano także benzynowy silnik 1.8. Jesienią 2003 roku zrezygnowano z produkcji silnika 2.0 HPi oraz wprowadzono do oferty silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mniejszej mocy - 90 KM. Od momentu premiery C5 wzbudzał duże emocje wśród miłośników marki - krytykowano go za zbytnią pospolitość i nudność[potrzebny przypis]. Jednak okazał się trwałym i solidnym samochodem, co przełożyło się na dobrą sprzedaż. Wyposażony jest w zmodyfikowany układ hydropneumatyczny trzeciej generacji - zrezygnowano z integracji układu hamulcowego z układem zawieszenia. To pierwszy model Citro... (źródło Wikipedia)

Reklama