Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen C5 III Tourer 3.0 V6 Benzynowy 211KM 2946cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.6

Dane Techniczne Citroen C5 III Tourer

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.7 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4829 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2096 mm
Wysokość1479 mm
Wysokość z relingami dachowymi1491 mm
Rozstaw osi2815 mm
Rozstaw kół - przód1584 mm
Rozstaw kół - tył1556 mm
Zwis przedni1054 mm
Zwis tylny959 mm
Prześwit130 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu885 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu905 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1524 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1495 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1490 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)533 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1060 mm
Wysokość bagażnika851 mm
Szerokość bagażnika1116 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1058 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1723 mm
Wysokość progu załadowczego616 mm
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu80 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 3.0 V6 211KM Pojemność 2946cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2008 do 2010 roku
Pojemność skokowa2946 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika211 KM (155 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy290 Nm przy 3750 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania11.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka87 × 82.6 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Doładowanie-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe245/45 R18
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)hydropneumatyczne
Rodzaj zawieszenia (tył)hydropneumatyczne
Amortyzatory-

Reklama

Citroen C5 III Tourer - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniBVA
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna222 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.6 l/100km
Spalanie w mieście15.7 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)660 km
Zasięg (autostrada)921 km
Zasięg (miasto)446 km
Emisja CO₂150 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1761 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2366 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1600 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak68 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Citroen C5 III Tourer

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Citroën od 2001 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu Citroën C5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Początkowo C5 był dostępny z silnikami benzynowymi: 2.0, 2.0 HPi (z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oraz 3.0 V6, a także z silnikami wysokoprężnymi Common rail: 2.0 HDI i 2.2 HDI. Na wiosnę 2001 roku wraz z wprowadzeniem wersji Break zaoferowano także benzynowy silnik 1.8. Jesienią 2003 roku zrezygnowano z produkcji silnika 2.0 HPi oraz wprowadzono do oferty silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mniejszej mocy - 90 KM. Od momentu premiery C5 wzbudzał duże emocje wśród miłośników marki - krytykowano go za zbytnią pospolitość i nudność[potrzebny przypis]. Jednak okazał się trwałym i solidnym samochodem, co przełożyło się na dobrą sprzedaż. Wyposażony jest w zmodyfikowany układ hydropneumatyczny trzeciej generacji - zrezygnowano z integracji układu hamulcowego z układem zawieszenia. To pierwszy model Citro... (źródło Wikipedia)

Reklama