Peugeot e-Traveller – wygodna podróż z przystankami na ładowanie. Test
Peugeot e-Traveller to wygodny, siedmiomiejscowy van, który w tygodniu może wozić ważnych gości, a w weekend zabierze rodzinę na dalszy wypad. Jak często go trzeba ładować?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 3 |
| Średnica zawracania | 12.1 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 5261 mm |
| Szerokość | 1993 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2426 mm |
| Wysokość | 2363 mm |
| Rozstaw osi | 3250 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1350 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Drzwi tylne - szerokość | 1565 mm |
| Drzwi tylne - wysokość | 1520 mm |
| Drzwi boczne - szerokość | 1040 mm |
| Przedział ładunkowy - długość | 2700 mm |
| Przedział ładunkowy - szerokość | 1780 mm |
| Przedział ładunkowy - wysokość | 1650 mm |
| Maksymalna ładowność | - |
| Drzwi boczne - wysokość | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.8 316 156KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 210 CDI 95KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 216 CDI 163KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 310 CDI 95KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 313 CDI 129KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 316 CDI 165KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 510 CDI 95KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 513 CDI 129KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.1 516 CDI 165KM Pojemność 2143 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.2 213 CDI 129KM Pojemność 2200 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 2143 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 95 KM (70 kW) przy 3800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm przy 1400-2400 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | silnik om 651 de22la |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 938 km |
| Zasięg (autostrada) | 1042 km |
| Zasięg (miasto) | 798 km |
| Emisja CO₂ | 207 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2290 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy o DMC do 5 ton produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1995 roku. Od 2017 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz Sprinter I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku. Jest to pierwszy samochód dostawczy firmy Mercedes-Benz, który otrzymał nazwę własną, w przeciwieństwie do jego poprzednika T1, noszącego wyłącznie tradycyjne oznaczenia liczbowe, oznaczające (w przybliżeniu) masę całkowitą (zaokrąglaną z niedomiarem, np. 3,5 - tonowy jako 3XX D) oraz moc silnika w KM. Premiera i wdrożenie na europejski i światowy rynek nastąpiły w 1995 roku równocześnie z powołaniem do życia Mercedes-Benz Vans, oddzielnej jednostki organizacyjnej koncernu, zaangażowanej w produkcję pojazdów dostawczych. Sprinter z 1995 roku wyróżniał się sylwetką klasycznego samochodu dostawczego, jaka stała się popularna szczególnie po wprowadzeniu w 1985 roku Forda Transita z opływową przednią częścią, w której całkowic... (źródło Wikipedia)
